Posts written by Sberla

=airlander,24/4/2024, 08:22 ?.
del resto le auto totalmente elettriche attuali, non sono paragonabili al termico per tipologia di utilizzo, basta provarle come ho fatto per rendersi conto dei limiti, e non penso ai costi se ci devi mettere le mani. ....

e nel frattempo in germania...
www.veritaeaffari.it/auto/sorpresa...nzina-e-diesel/
poi è ovvio che tutte le case si stiano dotando di auto a "pile" , e che il marketing pubblicitario spinga in tale direzione, si tratta pur sempre di business ed in questo, soprattutto chi si occupa di commercio, solo a questo punta... prima crei il bisogno e poi la vendita....
un pastore non farà mai andare la propria mandria dove vorrebbe, ma sarà egli stesso a guidarla a pascolare solo dove gli tornerà più utile....
poi per fortuna esistono sempre anche le pecore nere che fuggono...

Sberla
Ciao sberla non ci crederai ma ho scoperto che il terz'ultimo proprietario è una persona che conosci bene dato che ti ha chiesto dei consigli e pareri. Siii non ci potevo credere ma el nano 1 è il vecchio proprietario della Caravan Nardi che ho acquistato.Non ho finito qui😅 mentre il penultimo è PeppoC514.Non ci posso ancora credere,sono talmente emozionata che sorrido solo ripensandoci non uno ma ben due vecchi proprietari🤣🤩el nano 1
PeppoC514

Scusate se vado molto O.T. ma per curiosità mi sono andato a cercare qualche notiziola riguardo ai carroarmati, visti i venti di guerra che corrono; ebbene, a parte il costo di un carroarmato tipo, circa 9 milioni di dollari(!), uno di questi veicoli a motore consuma 4,5 litri di carburante (diesel) al KM quindi fa circa 220 metri con un litro di gasolio. Certo, in circolazione non ce ne sono tanti, ma nelle zone di guerra, abbastanza. Il paragone con le auto è fuori luogo, ma mi ha fatto pensare. Inoltre, riferendomi ai discorsi sopra, ritengo che un ruolo fondamentale ce l'abbiano i lobbisti che, naturalmente, fanno gli interessi delle grandi multinazionali e spingono i politici a prendere le decisioni più in linea con i loro interessi (e naturalmente non certamente in linea con i nostri da "comuni" mortali che pensano, fra l'altro, anche a fare delle vacanze più lineari ed economiche possibili...e per ora mi fermo!!). Anzi, ribadisco solo il mio pensiero sul futuro, ovvero vedo roseo solo il combustibile a idrogeno, tutto il resto mi sembra destinato a naufragare (o almeno fino a che gli interessi lobbistici - appunto - ci saranno).

Ti ringrazio per la risposta Rao. Il problema sono le misure perché come puoi notare dalla foto c'è sulla base c'è un rialzo quindi l'altezza è molto meno rispetto ai frigoriferi ad incasso da h83. Non so se sia sempre stato così perché non ho mai visto un frigo originale. Idee su come poterlo bloccare? Grazie

Buon pomeriggio e buona Domenica delle palme. Grazie per avermi risposto. Allego la foto della centralina. Ti ringrazio ancora

Buon pomeriggio sberla si è del 77 sabina2. Il vecchio proprietario mi ha detto che mi darà la centralina che era nella sua auto. Ha superato la revisione quindi credo siano in buono stato i freni elettromagnetici. Quali sono i nomi delle centraline a cui ti riferivi? Ti ringrazio per avermi risposto Spero sia in grado di montarla l'elettrauto.

Salve sono nuova in questo forum e vorrei avere delle informazioni riguardo alla roulotte NARDI. Ieri ho acquistato la mia Sabina2 e prima di andarla a ritirare volevo capire il funzionamento dei freni elettrici,se occorre eseguire un collegamento preciso nell'auto(centraline,alimentatori,fusibili ecc) Vi ringrazio e spero mi possiate aiutare

Andrò contro corrente, tranne le vecchie elnagh in cui le pareti erano fissate al telaio e non al fondo l'operazione che vuoi fare è titanica e molto superiore al valore del mezzo, quando costruiscono una roulotte si parte dal fondo e poi si monta il resto quindi dovrai aprirla come una nocciolina, prima levi i mobili,poi il tetto, poi le pareti e finalmente arrivi al fondo e poi ci lavori per poi rimontare il tutto sempre che le infiltrazioni non siano arrivate alle pareti, diverso il discorso se hai qualche angolo ammalorato in cui fai una toppa e via, tanto per allungargli la vita.
Occhio che può diventare un bagno di sangue e avvelenarti la voglia di campeggio

Ciao a tutti. Vi pongo il mio progetto.

La roulotte che mi hanno regalato ha gli angoli del pavimento ormai degradati e marci.

Vorrei separare il pavimento dalle pareti, e rifare il telaio in legno che compone il pavimento con dei piani in legno marino, rivestiti di pannello xps e laminato.

Secondo voi, come posso procedere?

pensavo di poggiare le pareti su dei martinetti idraulici, svitare le viti che uniscono il telaio in legno del pavimento da resto della roulotte, alzare la roulotte, e ricostituire il pavimento.

E' fattibile?

Quindi, se hai il faro omologato con la lampada a filamento classico non puoi montare l'alogena o la xenon.
Cavoli, sono stato fuori legge per anni...
Visto che sei informato, cosa scrivono in fase di omologazione dei fanali?
Non sapevo che omologassero anche il tipo di lampadina.
Comunque mi rendo conto che la situazione non è per niente chiara:
Newsauto dice che montare luci LED dove non previsto è un illecito amministrativo. Riporto il testo: "I fari a LED sono illegali?
I fari a LED diventano “illegali” solo quando sono di un colore diverso dal bianco o vengono montati sottoscocca; tuttavia la loro installazione non costituisce un vero e proprio reato ma un illecito amministrativo, che fa sì che si stia sullo stesso livello di chi supera i limiti di velocità o circoli senza patente. ..." All'inizio dell'articolo si dice: "Le lampadine a Led sono legali? Il quadro normativo per i Kit LED è stato fino ad oggi piuttosto ambiguo."
Per la "Rivista automobilistica": "Com’è la situazione legale?
– I fari sono componenti importanti per la sicurezza e soggetti ai rigidi regolamenti legali.
– Ci sono i regolamenti riguardanti i colori e l’intensità
– Nel caso della sostituzione la macchina deve essere ispezionata di nuovo, a meno che le parti di ricambio non siano approvate con la certificazione europea
– Guidare l’auto senza l’autorizzazione necessaria comporta l’applicazione delle sanzioni penali e le multe.". Occorre vedere se l'omologazione ECE R37 sia considerata una "certificazione europea" adeguata.
In altro posto (datato 2017, però), si fa riferimento all'articolo 78 del C.d.S. e si parla addirittura di sequestro dell'auto.
Non mi ricordo più dove avevo letto che le lampadine a LED sono R48, mentre le alogene sono R37, ma poi leggo di lampadine a LED R37.
Veicolux: "In caso di sostituzione dei fari con luci LED, il libretto di circolazione viene aggiornato."
Per Bep's: OMOLOGAZIONE: "Tutte le lampadine vetro o led che riportano la dicitura ECE R37 sono omologate e possono essere sostituite alle originali senza dover fare integrazioni sulla carta di circolazione dell’auto.
In caso la lampadina led non avesse la dicitura ECE R37 stando alla normativa del codice della strada e al Regolamento ECE R48 si può richiedere l’omologazione del mezzo con il nuovo impianto di illuminazione direttamente alla Motorizzazione, la quale rilascerà la documentazione di omologazione con cui poter circolare."
In poche parole, mi pare che siamo in una situazione alquanto incerta.

Sono una sciocchezza si, l'estate scorsa verbale per eccesso di velocità al di sotto dei 10Km/h compresa la tolleranza sono andati via oltre 50 euro. Ma si sa, l'Italia ha regole fatte per essere infrante, chi ha tanti soldi se ne frega. Se invece di cercare a tutti i costi di far cassa si cercasse di far rispettare le regole sarebbe tanto meglio. Mi dicono che in Germania se ti beccano a commettere un'infrazione sono guai. In Francia, è capitato ad un amico, per divieto di sosta gli hanno messo le ganasce alla ruota e l'hanno tolte solo dopo che ha esibito la ricevuta di pagamento, tra l'altro salatissima!