Numero telaio Trigano Randger riportato parzialmente su libretto

Buondì!

Ho acquistato recentemente un Trigano Randger del 1988 con un "piccolo" problema: il numero di telaio è riportato solo parzialmente a libretto (ultime 5 cifre), e in sede di revisione ovviamente fanno storie.



L'ex proprietario è da maggio scorso che scrive a Trigano Francia senza alcuna risposta e in motorizzazione, nonostante gli sia stato dimostrato che non rispondono in alcun modo, rispondono così:


Qualcuno ha questo rimorchio tenda e può cortesemente verificare se anche sul suo vi sono 17 cifre punzonate sul telaio (e se magari iniziano con SN18562LM)?

In alternativa potrebbe andare bene anche un manuale su cui fare un po' di taglia e cuci... A mali estremi...

Grazie!

Cioè mezza regione; non so se sia perché stanno facendo la transizione da Postemotori a PagoPA, fatto sta che Forlì non risponde manco per piccione viaggiatore, Bologna non accetta prenotazioni per revisioni fuori provincia (perché in realtà l'ing che era a Ravenna e ora è a Bologna me lo trascriverebbe il nuovo n° previa visione del rimorchio!!!! ), Rimini mi ha risposto una volta e basta, Ravenna ha tentato più volte di fare scaricabarile su Forlì. Ci vorrebbe un bel bazooka

Adesso ho risposto alla mail di Ravenna facendo richiesta per l'accesso documentale alla microfiche d'omologazione. Vediamo cosa si inventano.

"Ok Google, cerca bazooka mercato nero"



Proverò a rompere le scatole a Bologna.

Milano 1988. Buttano tutte le pratiche dopo 5 anni, chiesto quando la motorizzazione di Ravenna ha richiesto la pratica di omologazione dell'88 (!!!) all'ex proprietario. Chissà se però magari si son tenuti la fiche.

Non volevo festeggiare in anticipo, ma son riuscito a prenotare il collaudo a Bologna tramite agenzia. 80€ di prenotazione + 30€ di consulenza e via, basta pagare
In ogni caso volevo postare un aggiornamento a questione finita, ma sabato ho tirato su il rimorchio e mi sono accorto che il pianale originale era per metà marcio, per cui...



..Revisione rimandata di almeno un paio di settimane, tempo di riverniciare il telaio (sto WE son riuscito a dargli solo il convertitore) e rifare il pianale in alluminio. Valà che dopo non marcisce più

hai gia colcolato il peso?

No, ma considerando che ho riutilizzato il sovrapianale che gli avevano fatto, eliminando di fatto l'originale in legno... Son più leggero di prima. Forse

Qualcuno prima di me ha eliminato la retromarcia automatica


In ogni caso..


Fanali a incasso non omologati tolti. Tappate le voragini e montati questi; son brutti come la morte ma me li han dati gratis col rimorchio... A caval donato..


L'unico problema del vecchio sovrapianale utilizzato come pianale è che ho dovuto giuntarlo al centro e nella battuta dietro, visto che era troppo corto.




Revisione superata, numero telaio corretto a libretto e a sistema e pneumatici corretti in motorizzazione a Bologna



Primo collaudo operativo superato con successo