metti un po' di caravan leggera, anzi leggerissima

Buon sabato a tutti ragazzi,
dopo tante ricerche di svariati modelli delle 3 case più leggere di caravan Adria, Caravelair e Sterckeman ho ancora tanta confusione in testa.
Vorrei chiedere a voi, che avete visto sicuramente più caravan di me, quali sono i modelli degli anni 2000 di queste marche 'leggere' da cercare usati
con dinette/letto matrimoniale Anteriore e dinette/letto matrimoniale Posteriore + 5° posto basculante posteriore?
Oppure con dinette/letto matrimoniale Anteriore e DUE letti a castello Posteriori, con possibilità di aggiungerne un 5° in altezza?
Vorrei organizzare un elenco che poi utilizzerei per andare in cerca, intanto grazie a tutti per la collaborazione.

secondo me NULLA di trainabile in sicurezza dalla tua macchina, oltre alla massa, ricordati che rimorchi un VOLUME necessariamente ampio se deve avere le caratteristiche citate

Buongiorno, certo confermo il puramente teorico, ma mi andrebbe bene anche una caravan un po' meno antenata con 1 dinette anteriore/matrimoniale
e 2 letti a castello dietro, modificabili poi (scrivo per un mio amico falegname) in TRIPLO castello, giusto per far riposare di notte i miei pargoli.

Caravelair/Sterkeman 375/376, non c'è nulla di più leggero con 4 posti letto e il bagno, il 5° posto dovrai inventartelo

non tutte; quelle che hanno la dinette trasformabile con letto che si crea dal mobiletto hanno un finestrone unico; poi se la coperta è corta ....

Buon sabato e grazie a tutti ragazzi,
allora inizio a cercare per vedere Caravelair/Sterkeman 375/376, ci sentiamo presto, buone 'agganciate'

Buona sera a tutti amici,
sto cercando le varie 375/376 ma anche 360/370 delle tre note case 'leggerissime' Caravelair/Sterckeman/Adria su Subito, Kijiji, e nei i vari rimessaggi
di zona, ma l'unica alla mia portata che sono riuscito a trovare per ora è una Ace 370/dl del 2009, senza revisione da 3-4 anni ma con targa e documenti
in regola.
Credo anche di poterla trainare senza grossi problemi e la distanza tra dove sta la caravan e casa mia sono solamente 4 ore di macchina, o meglio
4 ore all'andata a 130 Km/h e forse 6/7 al ritorno a 70-80 Km/h una volta agganciata. Voi che avete più esperienza di me, come mi consigliate di agire?

1) Il venditore è tenuto a fare la revisione e a sostenere i costi di ripristino prima venderla? (il prezzo di vendita è 7K €, che non sono pochi)

2) Una volta che sono sicuro di poterla agganciare, quali foto devo farmi mandare per capire lo stato di usura dei vari componenti della caravan
per scoprire eventuali 'magagne' (occhione / tamburi / gomme / sospensioni / telaio / gavoni)?

3) Da questo estratto del libretto si può capire se ci sono bolli / assicurazione pendenti? E se sì, come?

Grazie in anticipo per tutte le Vostre impressioni.

1. se è un privato no, il prezzo è fuori da ogni logica
2. tenicamente puoi agganciarla, ma una caravan a distanza senza averla vista o fatta vedere, di persona, da uno che ci capisce, non la comprerei mai, men che mai una ACE; senza revisione non puoi spostarla da dove si trova
3. non saprei

Nota a margine: quel libretto della caravan riporta una palese inesattezza: la massa a vuoto NON PUO' essere pari alla massa massima tecnicamente ammessa (F.2): significherebbe che in quella roulotte non pui trasportarci nulla; sulle roulotte antenate ciò era possibile (era riportato un solo valore), ma in quelle moderne no

Grazie Papero2 per tutte le tue considerazioni, cercherò di andarla prima a vedere (sono solo 4 ore di macchina), ma intanto ho portato le fotocopie del libretto all'officina autorizzata Renault/Dacia dove mi hanno fatto la pratica del gancio traino per capire se sarei in regola al 100% andando a spasso con quella Ace 370/dl agganciata dietro, che onestamente, viste le misure esterne, mi sembra più ingombrante di una Adria 360/370 oppure di una Caravelair/Starckeman 370/375/376, e sarà quindi anche più pesante.

Grazie ancora per tutto, buona serata e Forza Azzurri.

Buon sabato a tutti ragazzi,
questa è la caravan ACE di cui vi parlavo nei messaggi precedenti, la cellula non è molto grossa, credo che corrisponda a quella di una Adria 370 / Sterckeman 370
o ancora meglio Caravelair 375/376, che comunque si trovavano con 2 letti +1, con 3 letti e con 4 letti (sempre con davanti il matrimoniale derivante
dalla dinette grande). Mi sono fatto mandare oltre alle due foto del libretto, anche la targhetta della caravan per cercare di capire, se ci fossero dei
numeri in Kg. che mi aiutassero a capire se potevo azzardarmi a fare un viaggetto per andare a vederla. Sicuramente dovrò mandare la foto
all'agenzia dove mi hanno fatto la pratica del gancio per chiedere lumi, ma intanto a Voi più esperti chiedo, con la mia trattrice, azzardereste a
spendere 7000€ per una caravan come questa, ferma da 4 anni e senza revisione?







Grazie ancora per tutte le Vostre considerazione, buon week end e Forza Azzurri sempre!
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la targhetta ti dice che quel repulsore, di marca Knott, può andare su caravan da 750 a 1000 Kg di massa F.2 e può sopportare un carico statico sul timone pari a 100 Kg.
La caravan senza revisione non pui spostarla da lì (anche se qualcuno ha rischiato facendo diversamente) e va esaminata visto che dorme all'aperto; la qualità delle plastiche del rivestimento della parete anteriore non è molto alta (per usare un eufemismo) per cui vanno verificate eventuali crepe che potrebbero rivelarsi impossibili o onerose da sistemare.
La larghezza da 2.40 è impegnativa, in termini di resistenza aerodinamica, specialmente in considerazione che la tua auto è davvero poco prestante; le Caravelair/Sterckeman sono 2.10

Ti ringrazio ancora Papero2 per tutti i tuoi consigli.