Da appendice a rimorchio?, oppure primo aggancio?

Grazie Aldo, sono già stato ammonito ieri pomeriggio da AmericanDream e mi sono già scusato per i toni un po' sopra le righe.
Cmq...stamattina ho risolto. Dopo l'ennerima discussione HO IN MANO LA TARGA!!!!
Quindi niente più torpiloqui

E' successo che dopo aver scoperto di essere ancora in possesso del certificato di origine e delle dichiarazioni di conformità (doc che in genere trattiene la MTCT al primo aggancio o immatricolazione) sono andato in MCTC per verificare la fattibilità di immatricolarlo come rimorchio.
Qui mi hanno dato risposta positiva, e dopo essermi procurato a rate la documentazione necessaria (chiaramente la MCTC ti dice con il contagocce cosa serve, così ci sono andato 3 volte ed ogni volta mi chiedevano un doc in più) oggi ho ritirato le targhe.
In sintesi, i documenti che ho procurato sono stati:
Fotocopia carta identità
Fotocopia codice fiscale
Mod. TT2119 compilato
Bollettini pagati (circa 60 euro)

Mi hanno chiesto anche la fattura di acquisto del carrello. Dopo le mie rimostranze sul fatto che non potevo avere una fattura di un carrello del 2000 acquistato da un privato, si sono accontentati di una copia del contratto di compravendita tra privati e di un'autocertificazione.
Morale della favola... dopo 5 anni di peripezie finalmente il mio carrellino è targato!

Chiaro il tuo doscorso. Ma la mia paura di essere fermato e beccarmi una multa era alta. Avevo ormai deciso di buttarlo dato che venderlo come "abusivo" non mi andava.
Per fortuna sono riuscito a risolvere così!

ciao a tutti,

leggendo questa discussione mi sono venuti dubbi sul mio carrellino, èun carrello tenda appendice, del 1993 modello orion della conver. L'ho acquistato 5 anni fa ad un mercatino dell'usato, mi hanno fornito insieme i 2 documenti di cui parlavate, ma io non sono mai andato in motorizzazione per segnarlo sul libretto (cosa che peraltro secondo me non ha senso, perchè se volessi trainarlo con 2 auto diverse?) ne per targarlo.

Lo sto usando semplicemente portandomi dietro i 2 documenti citati, sono stato pure in Francia, ma non m'hanno mai fermato (lo traino con una citroen 2cv).

Che cosa rischio se dovessero mai fermarmi? In Italia.
Ad es so che in Francia si può attaccare qualsiasi cosa senza documenti al di sotto dei 500 Kg di peso, o sbaglio?

Se rischio molto lo farei rimorchio, tanto il limite deglio 80 con la 2cv è quasi impossibile superarlo...

la legge UE prevede che i rimorchi entro 750kg non hanno documenti,serve solo la targa ripettitrice,in ITALIA E UGUALE?

In Italia si riesce sempre a complicar le cose contro il buon senso, la burocrazia impera.

Ma il rischio più grande che si corre a girare con un appendice non iscritto sul libretto qual'è?

Grazie, non avevo pensato a questo aspetto.
Quindi circolo con un veicolo con modifiche non riportate sulla carta di circolazione in poche parole.

Credo che proverò ad immatricolarlo come rimorchio, oppure lo cambierò.

Se sono in possesso dei 2 documenti citati posso rivenderlo e chi lo compra avrà la facoltà di immatricolarlo o aggiungerlo sul libretto?

Il costo indicativo dell'immatricolazione è di 60 € circa se ho letto bene? Per immatricolarlo bisogna portarlo ad un collaudo o basta fare tutto sulla carta?

Per immatricolarlo si fa tutto su carta. Dopo aver pagato non mi ricordo quanti € di bollettini, compilato il modulo, ti consegnano direttamente la targa (almeno, a me hanno fatto così)

Più che altro tu parli dei documenti di cui sei in possesso ma...sono tutti in duplice copia (2 di collaudo e 2 di conformità)? In caso affermativo allora no problem, ma se invece ne hai una sola copia significa che è già stato agganciato in passato, perchè una copia se la tiene la motorizzazione in genere...

non puoi trainare 1 appendice con due auto diverse perchè come dice la parola stessa è appendice del veicolo cioè "naturale prolungamento",1 specie di tutt'uno che peraltro ti permette 130kmh... ecco perchè va scritto sul libretto della macchina