Posts written by strednikov

Concordo con il Maestro: anche l'occhio vuole la sua parte.
Ma siccome sono un grammar-nazi preciso che si dice "ad hoc" (in latino significa "per questo")

La proprietà è sotto sequestro e tu ci sei entrato e hai portato via una roulotte?
Discussione da oscurare, secondo me... (senza offesa né polemica)

Edited by strednikov - 1/2/2021, 15:44

E avvitare la cellula su un carrello per trasporto merci non sarebbe consentito?
Chiedo così per curiosità...

I tedeschi sono quelli che quando il capo bruciava la gente andava bene così. Hanno una mentalità tale per cui qualsiasi cosa dica l'autorità è sacrosanta.
Noi non siamo stati capaci nemmeno di far funzionare una dittatura (e per fortuna) perché siamo tendenzialmente irrispettosi delle regole. Un popolo che non sa rispettare le regole merita una burocrazia bizantina, che è l'effetto e non la causa del nostro malcostume. Abbiamo gente che fa modificare anche i monopattini elettrici con il rischio di ammazzarsi... meritiamo leggi che partono dal presupposto che siamo imbecilli.

A me è capitato di tenerlo montato durante la marcia: una volta agganciato non è differente da qualsiasi mover fisso, non c'è il rischio di perderlo né di urtare ostacoli (non più che con il mover fisso, almeno). Non sei obbligato a smontarlo ogni volta ma solo se necessario.
E hai il vantaggio di poterlo togliere non solo alla revisione, ma anche se vuoi alleggerire la roulotte.

Esistono anche i mover rimovibili e sono felice di averne uno!
Così mi presenterò alla revisione senza patemi.

Ne parlammo qui:
https://roulotteantenate.forumfree.it/?t=72680549

Forse sei stato fortunato... o sfortunato io.
Alla mia (modello 2009) ho chiaramente rimosso il trasformatore originario per mettere un alimentatore stabilizzato, ho avuto rogne con l'impianto elettrico degli indicatori di direzione (bruciato 4 volte il fusibile prima di trovare il contatto) e per ben due volte si sono staccate le plafoniere (una è andata distrutta, l'altra l'ho salvata per miracolo). Ho sostituito le viti dei pensili perché le originali erano troppo corte per far presa (dopo aver aperto e chiuso un po' di volte la vite ha iniziato a ballare nella sede fino a uscirne) e anche il cassetto della cucina non sarebbe rimasto in sede senza un intervento. Più altre questioni...
Ma ripeto, non farei una scelta differente: ero consapevole che se una caravelair viene a casa con 10k euro e una hobby con non meno di 15k una ragione c'è. Con 5000 euro si cambiano un bel po' di viti!

Secondo me la nomea non eccellente deriva dalla qualità costruttiva non eccelsa delle linee economiche. Su questo posso confermare che la mia "antares luxe" sembra sia stata assemblata dalle scimmie e certamente è almeno una spanna sotto alle entry level di altri marchi anche per quanto attiene alla dotazione, soprattutto per quanto riguarda l'impianto elettrico. C'è stato un periodo (credo a cavallo del cambio di secolo) che l'estetica esterna era pregevole come quella di una scatola di scarpe.
Le linee meno economiche non posso giudicarle, ma immagino che siano di miglior pregio e siano meglio di una entry level di marchi più rinomati.
Ciò detto, ho scelto una antares luxe con cognizione di causa, per il prezzo e il peso, poi ho cercato di migliorare il migliorabile. Non farei oggi una scelta diversa.
E comunque al mondo ci sono moltissimi gatti che adorano accoccolarsi nelle scatole di scarpe, quindi in fondo è una questione di gusti.

Guardate! Ogni commento è superfluo!
www.crowsurvival.com/small-camper-trailers-with-bathrooms/

Monginevro senza pensarci due volte: è la scelta più economica, il panorama è ottimo e i tratti autostradali sono molto più scorrevoli rispetto alla costiera. Per contro c'è da fare il passo con la statale, ma è fattibilissimo.