Forester Benzina GPL

Cambio il diesel perché ha già parecchi km, poi adesso non faccio più i km giornalieri di un tempo e con il fap ci sono sempre problemi.

Be sicuramente con due cavalli il peso c'era. Grazie per la info


Grazie mille!!

bene, ho posseduto una Forester Diesel del 2011 con 147 cv. Con questa vettura ho trainato una Lander 401, dove con diverse modifiche ,il peso a pieno carico superava i 10 q,li e con tutto l'abbigliamento necessario sicuro avevo altri 100 kg. In queste condizioni ho affrontato un viaggio di due mesi e 13500 km senza aprire il cofano, neanche per controllare i livelli. Le strade sono state le più svariate fino ad arrivare a Capo Nord, con diversi percorsi di montagna. Quello che mi preoccupavano di più, non erano le salite, ma le discese con forte pendenza, dove le sollecitazioni maggiori erano cambio e freni.
La Forester, in oggetto, non ha ridotte, ne nella versione a benzina ne diesel. Ha solo le marce, come la prima e la seconda più corte, con queste è possibile affrontare delle salite impegnative senza esasperare con i giri.
Personalmente la ritengo un'ottima vettura da traino, sicuramente anche nella versione a benzina.
I consumi? Chi affronta la filosofia del 4x4 deve essere consapevole anche dei consumi e qui parliamo di una trazione integrale permanente.
A fine 2019 decisi di cambiare auto e con 160 mila km. la permutai sempre con una Subaru Outback D ma con cambio automatico, che ritengo ancora più idonea al traino e con consumi inferiori.
Non aggiungo altro che buon traino.

Ma cosa ci metti nella tua 401?????

Daiiiiii!!!!!!! Ha viaggiato per due mesi ed è andato da Foggia fino a Capo Nord, direi che il carico super è più che giustificato.

Ho sempre avuto il serbatoio da 70 lt. Sempre pieno, bombola gas 10 kg, due contenitori per abbigliamento inverno/estate sotto il letto tra i due gavoni, guardaroba pieno, ho il Thetford a cassetta, più tanti piccoli accessori che alla fine contribuiscono ad un aumento di peso.
La mia attenzione è stata rivolta alla sicurezza del mezzo. Sostituiti l'assale completo e l'aggancio. Nel bagagliaio della vettura, invece avevo, la cambusa, il fornello per uso esterno, un contenitore per le scarpe. Un po' di vino, li costa troppo...

E non è come il nostro!

Il nostro vino è servito anche come merce di scambio.

Spero per il giusto controvalore!

Con il diesel sicuramente è un altro traino, anche se subaru è un diesel più simile ad un benzina, ha coppia molto in alto.. Sono curioso di vedere come andrà con la mia di caravan al traino, perché io i 16 quintali li ho tutti e in assetto mare forse qualcosa in più. Speriamo di non aver preso una cantonata. Sulla carta non dovrei aver problemi.

È stato un cambio un po' obbligato. Per la strada che faccio giornalmente il diesel non era purtroppo più contemplabile.