Buon giorno a tutti, Mi presento

per sistemarla rischi di andare oltre il tuo budget, ammesso che ne valga la pena, vedo macchie di umidità nell'angolo che fanno presupporre infiltrazioni e non è certo un buon segnale.

Si, effettivamente è a fine vita da scartare a priori

benvenuto

Grazie dei contributi!
Questa Adria 305 non è revisionata ma il proprietario ha mostrato una certa disponibilità ad occuparsi lui della revisione, per agevolare la vendita ed anche il recupero del mezzo da parte dell'acquirente, convinto del fatto che non abbia problemi a superare la revisione.
Vediamo, mi pare un buon segno.

In effetti ho notato anche io nella foto quelle zone più scure a cui fa riferimento Papero2.
Il proprietario sostiene che l'abitacolo è sano ma, non intendendomene, ho pensato che sarebbe necessario vederla dal vivo per capire se si tratta di un danno superficiale o profondo. Per questo mi sono permesso di sondare se qualche Antenato in zona avesse qualche ora da perdere

Vedo qualche commento invece molto determinato già dalla foto, come scrive Supersimbol2, e certamente questo mi mette sull'attenti: a maggior ragione mi sentirei più tranquillo ad avere un esperto a fianco...

Riguardo all'osservazione di TopVr sulla dimensione molto contenuta e pochi optional, credo che possa funzionare: per lo stile che abbiamo ora sarebbe una evoluzione nel comfort e credo che dimensioni e peso contenuto potrebbero promuovere una modalità itinerante... Chiaramente non ho la certezza che quello che immaginiamo sarà confermato nella realtà, ed anche per questo punto ad un mezzo economico...

Ho trovato annunci di altri mezzi piccoli, come le Allcar o Pol Mot che dir si voglia, che come idea potrebbero rispondere al desiderata, ma sono proposti a prezzi più alti...

Grazie TopVr, sapete da che data in poi è stato introdotto?
Se capisco bene solo dopo la data di introduzione la sua assenza si tradurrebbe in un ostacolo alla revisione, corretto?

Ho trovato anche questa antenata degli anni 70

www.subito.it/vi/515342249.htm

Una VS Trento, da quello che ho letto un produttore di qualità; piccola e per quello che si vede sembra ben tenuta, con un sistema di letto a scomparsa curioso

Ha peró più di 50anni, non una passeggiata... Ed anche questa non è revisionata.

Il meccanico di roulotte da cui sono stato mi dice che le prove di frenata sono piuttosto significative per capire se l'impianto frenante ha bisogno di interventi e spese per passare la revisione, ma valutare la solidità della struttura di una antenata di 50anni, senza esperienza, mi mette in imbarazzo

Ciao benvenuto,se puo' esserti di aiuto ho una VS 385 classe 1978 da 10 anni sulla qualita' non posso che dirne benissimo la cosa piu' top in assoluto e' il doppio tetto (lo noti sopra le finestre anteriori e posteriori quella curvatura nasconde delle prese d'aria) garantisce una coimbientazione eccezzionale non vedrai mai umido ne sentirai odori all'interno freschissima in estate e calda in 5 minuti in inverno (considera che io uso l'elettrico).Il mobilio e' di ottima fattura spartana ma ad oggi non ha segni di cededimento di alcun tipo .Controlla bene i fondi il pianale e' solido ma gli angoli (specie gli anteriori) sono i punti deboli.
Per i freni considera che 4 ganasce ed una rettifica tamburi sono una spesa irrisoria (io per sicurezza feci la sostituzione l'anno dopo l'acquisto ogni anno cmq verifico gioco ed ingrassaggio cuscinetti che sono del tipo conico a regolazione).Ovviamente come su ogni roulotte va verificato l'impianto luci,il repulsore lo stato delle gomme,qui' io ho eliminato i cerchi originali a camera d'aria(pericolose) e montato i tubeless con gomme ad 8 tele rinforzate e valvole di sicurezza da furgone voglio viaggiare sicuro.
Pericolo infiltrazioni direi basso su queste caravan la mia pur vero che e' sempre stata al coperto ma ci ho preso tanti di quegli acquazzoni...Mai si e' permessa una sola goccia.(ovviamente va controllata bene).Considera che la mia ha beccato anche una bella grandinata con il precedente propietario che la usava non dico tutti i fine settimana ma quasi faceva gare di canoa a livello agonistico.Per me le uniche spese in 10 anni sono state gomme,freni,un oblo' sostituito.Poi la ho voluta far verniciare ma per mio puntiglio.
Ultimo consiglio (ma vale per quasi tutte le antenate ed a volte anche meno antenate) verifica il peso effettivo della roulotte in pesa,le omologazioni erano di fantasia la mia a libretto dovrebbe essere 650 mentre in pesa e' sui 1000 (ora non so se questa essendo la sorella minore e' cosi') meglio andare ad effettuare revisione in un centro privato almeno sei sicuro che non pesano e passi tranquillo vedi la discussione su quella Laika nel forum.
Spero di esserti stato utile

molto meglio questa, lascia perdere l'altra che corri solo il rischio di portarti a casa un rifiuto speciale che poi ti toccherebbe anche smaltire con ulteriore gravame dei costi.

Concordo, l' altra ha già la muffa quindi di sicuro è andata

sistema molto valido e diffusissimo negli anni 70 sopratutto sulle francesi, oggi in grande spolvero su diverse caravan moderne come Knaus Yaseo, Tabbert Pantiga e LMC Style......