Renault Kadjar 1.7 Blue dci 4x4 150 cv, Qualcuno ce l'ha?

Per i problemi alla Kuga, se ti sei rivolto presso officina Ford e non sanno che pesci prendere, cambierei officina. Se invece ti rivolgi a meccanico generico ti dico di andare da autorizzato. I problemi/ difetti normalmente sono conosciuti dalla rete ufficiale e al limite possono dirti che è antieconomico riparare ma il problema devono conoscerlo.

Buongiorno, io ho avuto problemi con il mio cmax circa 3 anni fa...agli 80...85 a 1800 giri singhiozzare e a ogni singhiozzo dava una cannonata di fumo nero che significava più aria nella combustione...dopo aver fatto con il meccanico a fianco e il computer attaccato la tangenziale 2 volte ha visto che la valvola egr lavorava male..su suo consiglio essendo la mia un euro 3 su suo consiglio me l'ha bypassata mettendo un tappo in acciaio tra la valvola e il motore...consumo meno e la macchina è un orologio...non so se ti può aiutare.

Poca aria tanta aria poco cambia, era solo per dare un'idea.
Poi non voglio avere la pietà di nessuno...la scelta è stata dettata dal fatto che è un difetto della macchina ed era la seconda sostituzione alla modica cifra di 250€...poi non credo che la causa dell'innalzamento della co² sia causata dalla mia egr tappata... e cmq sicuramente inquina meno di una euro 4 senza catalizzatore...cerina...o altro.
E qui mi taccio perché è oftopic

Poi occorre considerare che alcune auto hanno bronzine più delicate di altre.

Ha fatto solo bene ad escluderla il collega,serve solo ad intasare i collettori d'aspirazione di fuligine

Che olio avevi dentro?0W20?

I PSA purtroppo non sono nuovi a sbronzinare,avevo la curiosita' sull'olio perche' con lo 0W20 ci sono stati dei bei disastri