Trovate tutte!, Adesso devo vederle poi decidiamo

Mi sono convinto che come prima esperienza, traino limitato, per due persone più due cani, budget limitato (assunto che i valori richiesti siano autoreferenziali quindi ampiamente rivedibili), LANDER sia la scelta migliore.

Ho ristretto il campo e le ho trovate tutte.

Escluso quelle a prezzi veramente assurdi. O senza prezzo perché chi vende deve fare un prezzo. Ne sono rimaste:
1 Graziella 340
4 Graziella 401
1 Graziella 474
1 Lineatre 474
2 PierCardin

Adesso appena rientro in Italia faccio un giro di due gg e le vado a vedere tutte.

Poi decido.

Quasi tutte non hanno la revisione.

In caso di trasporto senza revisione (rischio multa a parte) cosa sarebbe bene verificare per il primo traino. Per non scoprire a metà strada di non poter proseguire.

Inoltre mi dicono che se si prenota la revisione rilasciano un provvisorio in attesa. Possibile?

Grazie a tutti

Estremamente preciso quanto detto riguardo la circolazione per il giorno della revisione. Aggiungo che se non dovesse passare la revisione rilasciano un provvisorio della durata di 30 giorni per permetterti di portarla in riparazione.

Stefgran ma Tu l'avevi vista?
Perché io non credo che andrò sino a Foligno.
Grazie

Grazie sempre utile.
Ma come si fa?
Poi ho provato a contattarla chiedendo se la 401 fosse revisionata. Tanto per vedere se risponde

Ma non si è mosso nulla. Nessun commento.

😡

Io ho avuto una 401 tetto basso bicolore con dinette a L. Non è poi così scomoda (io sono alto 1.80).
È la roulotte, di quelle avute, che mi è piaciuta di più. Al traino era eccezionale: anche dietro alla 128 non si sentiva.
Il problema è che in quelle che poi ho avuto la maggiore altezza interna si sentiva. Oggi, poi, sarebbe "fuori peso" alla grande. Su un peso reale che presumo essere almeno di 600-650 kg a vuoto, per quanto è omologata?
Quindi, se già l'avessi me la terrei, ma dovendola comperare, io opterei per un modello a tetto alto e telaio lungo.

Seguendo le indicazioni di Baldo ho verificato il peso.
Ho ricevuto il libretto di circolazione da un offerente. Quella 401 datata aprile 1980 ha una tara di 4.60 e una masa complessiva di 5.50.
Evidentemente si tratta di una tetto basso e telaio corto.
Tuttavia io dubito molto che pesata anche vuota rientri in quei parametri.
E se alla revisione chiedono di pesarla. cosa succede. A quella e a tutte le storiche che hanno quel problema? Le portiamo direttamente in discarica visto che una nuova omologazione è impensabile.

TopVr
No vermente non soo mai entrato in alcuna Lander. Aspetto di rientrare in IT e poi in due giorni le vedo tutte.
Domanda: come faccio a distinguere tra quelle a telaio corto o lungo. Perchè l'altezza si rileva a vista. Ma il telaio ?.
Per altezza ci si riferisce a quanti cm di interno come minimo? . E quanto è alta la tetto "alto" ?
Io sono 172 e mia moglie molto meno.

Per altro io devo privilegiare la trainabilità perchè la uso per supportare i lunghi trasferimenti IT/Spagna e e per fare poi del turismo itinerante dove la caravan serve giusto per dormire e come appoggio serale.

GRazie

Edited by ls4giovanni - 17/5/2023, 11:40

Io credo che tutte quelle che ho rilevato siano a tetto basso, compresa la 474 a vedere le foto.
Ovviamente non la linea tre.
Ma non credo sarà un problema.
Piuttosto il peso omologato e i controlli di revisione. Va bene che siamo in IT e a tutto si trova soluzione. L'amico dell'amico etc etc etc..
Peccato che i venditori non lo sappiano o facciano finta di non saperlo.
Sarà una bella lotta.