Centralina Reese 8508211, Proporzionale, per freni elettrici

Ecco la centralina per freni elettrici Reese proporzionale, costo su amazon.com 68 euro compresivi di dazi doganali.
E' proporzionale e va installata fissa nel gavone.
Il connettore sapete di che tipo è? vorrei installare un connettore lato roulotte per poterla togliere se non la uso per lunghi periodi.
Il collegamento sembra facilissimo, devo solo evitare di invertire positivo con negativo perché le istruzioni dicono che ciò può distruggere la centralina stessa, trattandosi di corrente continua e non alternata.
Pensavo di metterla nel gavone esterno come l'originale dopo aver creato un supporto in grado di sorreggerla.
Tuttavia non capisco se il positivo e il negativo possono andare alla batteria di servizio che sta lì vicino nel gavone o devono necessariamente essere collegati alla batteria della trattrice.
Questa centralina nasce per essere posizionata all'interno dell auto, come prevede la normativa usa, mentre in europa va installata nella roulotte stessa(dubito che anche volendo ci sia il cablaggio predisposto nella mia alfa 156 del 2003).
Allego schemi elettrici dal manuale della roulotte e da quello della centralina.
Sembra facilissimo.

Attached Image: Reese centralina freni

schema nardi

Attached Image: schema freni nardi

schema centralina

Attached Image: schema centralina reese

Oltre ad essere illegale(in Europa deve stare sul rimorchio) a quel punto dovrei svolgere l intervento sulle due auto che ho ganciate e predisporre una presa anche sull altra auto per poterla sganciare ogni volta.
Essendo a frenata proporzionale,ovvero con accelerometro interno, non c'è nessuna controindicazione a montarla sul rimorchio.
Non è come quelle più semplici che vanno regolate manualmente e quindi ha senso che stiano nell abitacolo.
Per ora è più semplice montarla nel gavone.
La domanda che ho fatto è un'altra: positivo e negativo dalla batteria dei servizi?
Ma sulla Nardi in marcia si ricarica o rischio di rimanere senza freni?(anche se il consumo è basso)

Ho sostituito i fastom

Attached Image: IMG-20210225-WA0011

E collegarli spinotto italiano
Spero che non dia problemi di resistenza. Non so se collegarli direttamente alla batteria dei servizi nel gavone perché dice che deve essere collegato al negativo di una batteria, ma non capisco se a quella dell auto o a quella della batteria dei servizi

Attached Image: IMG-20210225-WA0014

Eh, adesso valla a ritrovare la legge...al momento non la trovo servirebbe una ricerca più approfondita. Credo sia un problema di omologazione. Infatti anche sulla Nardi la centralina è montata nel gavone della roulotte. Si tratta di sostituire quella originale al mercurio con quella elettronica. Il principio di funzionamento è lo stesso: gli stop attivano il circuito, mentre l accelerometro dosa l intensità della frenata in termini di corrente. Quelle che dici tu regolabili erano le prime elettroniche senza accelerometro (non proporzionali), che avevano un valore fisso che settavi tu e dunque erano più comode da settare da dentro l auto in caso di variazione di pendenze durante uno stesso viaggio. Invece questa regola solo boost e gain. Una volta settati l intensità di frenata è regolata dall accelerometro. Non so nonno Gian o chi ha sostituito quelle al mercurio con una Prodigy dove l ha montata se in macchina o nel gavone

Edited by Redalike - 25/2/2021, 20:37

Vedo che ci sono due scuole di pensiero

Su che supporto l avevi installata? Io dovrò ricrearlo perché quello originale non va bene

Praticamente una sbarra a L. Hai una foto?