la revisione affosserà la caravan

Riflettendoci, per come viene concepita la revisione di una caravan in Italia, c'è il reale pericolo che la roulotte viaggiante scompaia totalmente nel nostro paese, se non cambia nelle modalità. Purtroppo stiamo assistendo ad un aggravio di incombenze per un proprietario di caravan molto pesanti, che si possono trasformare anche in un incubo se la mctc di riferimento interpreta le norme in modo strano, vedi mover a Torino.
Penso che se le revisioni delle caravan non passeranno alle officine private come quelle degli altri veicoli, assisteremo ad una graduale scomparsa della roulotte nel nostro paese. Io dovrò fare la revisione a breve ho già fatto la domanda, ma non vi nego che la notizia mi ha messo un pò in crisi, sul futuro della mia caravan, per ora ho deciso di tenerla cercando di vedere come va la revisione, se diventa un incubo oppure no, ma se dovessi avere storie con la mctc, il gioco non vale più la candela, chi me lo fa fare!
A quel punto diventa più godibile ed economico un camper che viene trattato per tutto come un'auto, io sono molto affezionato alla roulotte, ma se lo stress di possederne una dovesse superare il romanticismo che la roulotte può dare, con la morte nel cuore ma la venderei, non avrebbe più senso.

Edited by cubanone - 17/9/2020, 13:41

Lo spero anch'io, anche se a Torino questa è già una realtà, ho sentito storie con bocciatura finale fatte per un finestrino crepato dalla mctc di ravenna, io farò la revisione a Forlì. Purtroppo le premesse della questione non sono molto rosee... come sempre in Italia ci dobbiamo distinguere per inefficienza e follia pe rnon dire stupidità, se pensi che un ingeniere a Torino tiene sotto scacco un'intera provincia, con intepretazioni di legge a dir poco originali, un povero cristo ha dovuto smontare il mover per passare la revisione con 160 euro di spese senza contare lo stress.

Edited by cubanone - 17/9/2020, 16:00

Imperdonabile il mio errore, purtroppo si scrive in fretta, di istinto senza rileggere ed a volte senza nemmeno riflettere ...ma tornando sul pezzo, il fatto che l'ingeniere, non diriga la propria unità e che i bandi siano pubblici non cambia nulla, succede che, secondo me, è un'incompetente e tiene sotto scacco una mctc per ciò che riguarda le revisioni, Sono un tecnico della PA so bene come funzionano certe dinamiche, svolgo un lavoro di controllo anch'io, e ti assicuro che ci sono elementi incapaci di usare il buon senso, ma soprattutto non leggono bene leggi e regolamenti.
Il mover è un'accessorio, utilizzabile solo in area privata, non collegato direttamente al veicolo, al massimo l'ingeniere della motorizzazione può verificare se rientra nel peso massimo f2 della caravan e se sporge dalla stessa, ma non può richiederne l'inserimento nella carta di circolazione è un'abominio del buon senso ed una vessazione per i cittadini.

Lecito, io in parte lo sto già facendo, proprio perchè il plenair non da più la libertà che mi dava un tempo, se si aggiunge l'incubo revisione il gioco non vale più la candela. Dai spero di farmi problemi per nulla, speriamo che le mctc non si uniformino mai sul mover così da poter continuare ad utilizzare lamia roulottina.

Il covid ci ha dato una mano però... io ho prenotato dal divano, pagato i bollettini dal divano, interloquito con la mctc via mail dal divano e spostato il primo appuntamento. Il giorno individuato mi presenterò sulla pista assegnata e farò la revisione, come in in officina privata...penso che la roulotte se sopravvive lo fa grazie a chi ama questo stile di vita. Non dipende certo dal mover da smontare o dal vetro crepato. Potremmo arrenderci per i costi spropositati del carburante dell autostrada che per me a volte incidono quasi come mezza vacanza...
Le roulotte sono calate per questi motivi ma non scompariranno per il piacere di quelli che amano la vacanza in roulotte. Saremo sempre meno, forse ma chissene

Anch'io ho fatto richiesta di revisione dal divano, ma forse non hai focalizzato qual'è il problema, se poi vai alla revisione e ti bocciano perchè hai il mover o per altre sciocchezze, devi rifare tutta la trafila, compreso prendere un giorno di ferie per andare alla revisione, se permetti le ferie le voglio usare per altro...
Io amo il mondo della roulotte però, la roulotte è un mezzo che mi serve per vivere meglio, per svagarmi, per fare le ferie non sono un collezzionista, e se ciò diventa dispendioso e difficile anche se è una passione non mi da più niente.
Non so a te ma personalmente, se mi chiedessero di smontare il mover, ogni 2 anni per passare la revisione mi sento venir meno anche se sono appassionato di plen air....se poi ti bocciano per una lampadina che non va e devi rifare tutta la trafila, quando in un'officina privata non farebbero altro che sostituirla, sai quante persone rinunicano alla roulotte??....pensare che era un mondo in crescita ora in Italia...

A me non bocciano in revisione perché ci vado con un mezzo efficiente, per me andare in mctc o officina privata non cambia, sempre un giorno devo prendere. (Chiaramente parlo di ora che le prenotazioni in mctc sono quelle di cui abbiamo parlato). Non devo smontare movimentatori ma devo cambiare le gomme ad ogni revisione... comunque ognuno faccia ciò che vuole se a te pesa smontare o cambiare, vendi e vai in camper o albergo ci mancherebbe. Penso che il vetro crepato possa implicare una bocciatura così come per le auto... stesso dicasi per le lampadine o accessori aggiunti.

Mha a me gente incompetente non ne è mai capitata in mctc. Se uno di loro reputa che un accessorio aggiunto a pochi cm dalle ruote, magari senza certificazioni relative al montaggio eseguito ad opera d arte, senza omologazione ne' collaudo possa essere pericoloso per la circolazione... lo possono pensare e possono bocciarti. E' come se ti presenti con la stessa cosa applicata ad un auto giustificandoti che è sicurissima e la usi per infilare L auto in garage perché è molto stretto e una volta dentro non riesci più ad aprire la porta per scendere. Quindi infili L auto con quel sistema...