Mover e revisione, Problematiche

Pubblico questa comunicazione della massima importanza, mi è stata fornita da Nessie presidente di Incaravan,riguarda l'incontro che si è svolto in data 24/07/19 presso il Ministero dei Trasporti tra i dirigenti ALKO e Truma ed un tecnico ministeriale:

A seguito del preannunciato incontro tra Alko e Truma e il responsabile del Ministero è stato stabilito che la circolare di Modena non è applicabile. Di questo è stata già notiziata alla predetta MCTC.
Se in qualche altra provincia sorgessero problemi analoghi, segnaleremo la cosa a chi di dovere al fine di far ribadire, attraverso lo stesso canale, la compatibilità dei movimentatori sulle caravan, sempre nel rispetto delle masse ammesse.

Mi perdonerà Lupin per la modifica del suo post ma mi pareva doveroso dare la massima visibilità a questa importante comunicazione







Buonasera a tutti.
Su un altro gruppo di roulottisti che frequento, mi e giunta voce che ha Torino un solerte "ingegnere" ha bocciato roulotte dotate di mover, in quanto non registrato a libretto.
Ora a nulla sono valse le rimostranze del proprietario, il mover "non sa da fa".
Purtroppo questa storia delle revisioni funziona e esattamente all'italiana: ognuno fa il cavolo che vuole.
Se l'ingegnere di turno ha scoperto che la moglie gli fa le corna con un caravanista col clima sul tetto, lui ha la possibilità di bocciare tutte le roulotte provviste di tale accessorio.

Quindi espongo agli amministratori e tutti gli utenti la mia idea; non e fattibile contattare tutti i principali costruttori di caravan e mover e farsi fare un nullaosta "generico" dove le case dichiarano che le roulotte possono essere dotate di mover aftermarket senza trascrizione a libretto e le varie case costruttrici di mover un nullaosta dove dichiarano che il mover, non apportando modifiche strutturali ed avendo una sua omologazione, non necessita di trascrizione a libretto?

Il tutto avrà sicuramente un costo, chi interessato potrebbe fare una donazione di 5 euro, e al raggiungimento dei costi, il resto lo si versa in beneficenza.

Edited by kozan. - 25/7/2019, 10:30

In effetti il mover dovrebbe essere inteso come aggiunta funzionale per cui dovrebbe esserci l'omologazione. Ciò che potrebbero fare le case costruttrici di roulotte, sempre che non lo facciano sulle più recenti, sarebbe aggiungere la clausola: può essere dotato già dall'origine di mezzi per facilitare la movimentazione. Sulle macchine lo fanno; sulla mia vecchia Punto sulla carta di circolazione c'era scritto che poteva essere dotata dall'origine di kit estetico, motivo per cui una volta ho fregato le forze dell'ordine quando hanno cercato di contestarmi lo scarico sportivo asserendo che era un terminale di scarico a soli fini estetici

Quoto.

Appunto, non è che si tratta di omologazioni? Alko si prende il disturbo di omologarli, lo fanno tutti? Per la vendita non è necessaria l'omologazione. Faccio un esempio con le ricetrasmittenti sulla banda Cb, i volgarmente detti "baracchini" ce ne sono di omologati a 40 canali, se non è cambiato nulla negli ultimi anni, e sono omologati e venduti ma ce ne sono anche con 40 e più non omologati ma venduti legalmente. Se ti beccano con un non omologato son dolori.

Beh che si possano montare accessori non legati alla circolazione senza omologazioni non è sempre vero. Se su un fuoristrada vuoi montare un verricello che non sporge dalla sagoma, devi omologare; se monti uno snorkel devi omologare, per le minigonne, a meno che non ci sia la famosa scritta che può montare fin dall0origine kit di allestimento estetico, devi omologare; i bretellini sotto porta, devi omologare; adesivi sulla macchina fortunatamente no; oscuramento vetri devi avere le pellicole omologate pena non passaggio revisione etc.

La discussione si fa interessante ...

Io ho la motorizzazione ad un paio di km....

Se fosse come una volta cioè revisione ogni 5 anni sarei anche daccordo ma ogni due anni sarebbe una gran rottura! Comunque tutto è amovibile anche lo stesso gancio traino. Il problema è che non devono generalizzare. Son daccordo sul fatto che se il gancio è amovibile bisogna toglierlo (sempre che copra eventualmente porzione di targa) ma da li a pretendere che un gancio fisso debba essere smontato con l'ausilio di attrezzi no. Lo stesso dovrebbe valere per i mover considerato che ci vogliono degli attrezzi per rimuoverlo. Insomma rassegniamoci siamo in Italia e abbiamo sempre avuto, abbiamo tuttora e avremo anche in futuro un ammasso di idioti che ignorando tante cose non faranno altro che vietare.

Nel mio caso solo le mani ...