Motore DUAL DIESEL

www.ecodualfuel.com/diesel-dual-fuel/


Cosa ne pensate....
Possibilità di montarlo su tutte le auto DIESEL da 1500 a 3500.. di cilindrata.
I due carburanti lavorano in contemporanea e non in esclusiva.........

Avevo sentito parlare, e ho provato a contattare qualche installatore, ma nessuno mi ha saputo dire in che classe di inquinamento/alimentazione verrà poi messa la vettura. Ci avrei fatto più fi un pensierino a montare il GPL se dopo sono sicuro di ovviare aii continui blocchi del traffico per ragioni ambientali.

Il problema è che il consumo di diesel non lo blocchi ma lo riduci... perchè lavora in parallelo.
metà carburante diesel e metà gas......

L'unico motivo per cui fare installare un impianto del genere sulla mia vettura diesel e aggirare i blocchi del traffico se non posso Sto bene solo col diesel

si arriva fino all'80% metano e 20% gasolio, visto il costo attuale del metano e il diesel la convenienza non c'è, in più resta il problema del particolato quindi niente esenzione dai blocchi del traffico
allo stato delle cose preparatevi a una raffica di demolizioni dei naftivori.......

Dopo leggo con calma l'articolo. Ma in India è prassi da ormai una decina di anni. Parallelano anche il gpl con riduzione al 30% i vantaggi oltre che di natura consumi, esaltano anche la potenza dei motori Infatti arrivano a guadagnare anche il 15% di coppia e cavalli


La normativa ancora non è chiara comunque dubito che un motore con doppia alimentazione continua per quanto ridotta entrerà mai ad essere esonerata dai blocchi del traffico

Su motori di grossa cilindrata perlopiù camion c'è un kit Landi già in commercio da 5 anni che trasforma diesel in Diesel-GPL ai tempi il costo era intorno ai 3/4000€
Ovvero se non si fanno 100000 Km all'anno non lo ammortizzi più

Allora attendo notizie in merito,avevo chiesto info tempo fa,ma dicevano che non sarebbe comunque (almeno per ora,forse sara' solo questione di quanti impianti verranno fatti))rientrato tra i veicoli"ecologici" mi interessava solo per questo motivo,non tanto per andarci nei centro citta'e risparmiare sui consumi,ma per poter utilizzare Duke tutto l'anno senza patemi d'animo,il mio è un'euro 1(anche se in sede di revisione ho problemi,perchè inquina meno di un'euro3)se diventasse "ecologico" ne sarei piu' che contento,di sicuro non ammortizzero' mai il costo dell'impianto..ma almeno sarebbe utilizzabile sempre e comunque....sarei orientato sul diesel/gpl, unicamente perchè piu' facile da trovare del metano...
LUKE

Pardon ho visto che è anche il GPL quindi direi Direi ottimo... mah... spesa D'Acquisto?

meglio la trasformazione in elettrica
la rivoluzione è solo agli inizi
www.kitnewtron.it/