Verniciatura dei cerchi, e rischio di perdere le ruote per strada, Ho fatto l'esperimento

Avendo i cerchioni della roulotte piuttosto conciati dalla ruggine, e non essendo riuscito a fare un lavoro soddisfacente e duraturo con lo zincante, ho deciso di procedere con la classica verniciatura.

Ho scartato l'ipotesi della verniciatura a polvere, perché mi risultava un po' cara (40 a cerchio, noir) e un po' laboriosa, a fronte di un risultato che non so poi alla fine quanto paghi. Perché i cerchi, se si rigano, si rigano contro marciapiedi, pietre eccetera, e non so a quel punto quanto una verniciatura più "forte" dell'altra possa fare la differenza.

E quindi ho proceduto col classico sistema: tre mani di ferox, tre mani di smalto sintetico di buona fattura, nero.

Risultato esteticamente buono. Dopodiché mi sono rimontato le gomme, le ho portate a bilanciare, e ho messo su le ruote.

Memore però dei tanti casi letti sul forum di persone che hanno verniciato i cerchi e poi hanno perso le ruote in autostrada, e avendo anche letto gli avvertimenti al riguardo di Alko, ho preso una precauzione: ho serrato i bulloni alla coppia prevista con la chiave dinamometrica, ma ci ho messo il frena filetti. Questo per evitare che nel caso in cui si fossero allentati leggermente i bulloni, la rotazione stessa della ruota me li svitasse completamente.
Dopodiché al primo viaggio (in questo caso di 450Km), ho messo in bagagliaio la chiave dinamometrica, e mi sono ripromesso di fare dei controlli frequenti del serraggio.

La prima sosta l'ho fatta dopo circa 15Km, per fare il GPL. I bulloni erano tutti e dieci allentati di più di mezzo giro! In soli 15Km! Se non ci fosse stato il frena filetti, probabilmente avrei rischiato seriamente di perdere una ruota.
E così ho stretto tutti i bulloni, e sono ripartito.
Dopo circa 50Km, abbiamo fatto una sosta pipì: i bulloni si sono presi ancora circa 1/4 di giro, ma erano ancora ben puntati.
Ho ricontrollato dopo 250Km, e c'era ancora qualche grado da stringere, e una volta arrivato, dopo 450Km, erano ancora lievemente sotto la coppia della chiave dinamometrica.
Nel viaggio di ritorno ho fatto tre controlli, ma i bulloni sono rimasti serrati.

Ne deduco che la storia secondo cui la vernice, nell'accoppiamento con il tamburo, cede degli spazi che finiscono per allentare i bulloni è vera.
Consiglierei anche a chi volesse cimentarsi nell'operazione, di fare il primo controllo ben prima dei 15Km. Forse, alla luce della mia esperienza, sarebbe meglio farlo dopo averne percorsi un paio.

La scienza doveva sapere....

Oltre alla vernice che viene a mancare nelle sedi dei bulloni, parte della quale viene tritata via già col primo serraggio, c'è da tener presente anche lo strato che fa la vernice nell'accoppiamento tra cerchio e tamburo. Anche quella viene espulsa dalla pressione, e crea un bel gioco.
Io lo sapevo che verniciando i cerchi avrei avuto questo problema, è per quello che ho messo il frena filetti e ho fatto tutti questi controlli. E' una cosa nota.
Purtroppo verniciare i cerchi può essere una necessità: la mia roulotte ha 34 anni, monta dei cerchi che non so cosa siano, ma non corrispondono a nulla, stavano facendo la ruggine in maniera ormai grave, in un anno ho dovuto dargli 4 volte lo zincante spray e la cosa non si arrestava, per cui c'era solo da scegliere se fare il lavoro in casa o mandarli a fare a polvere. Con lo stesso risultato dal punto di vista delle problematiche di serraggio.

Nel mio caso non si sarebbe potuto fare, perché ho le sedi coniche.
Ma alla fine il frena filetti è risolutivo rispetto al problema dello svitamento: è molto affidabile, se metti quello è garantito che non si muoveranno.

Sarebbe stato da fare in modo, come dice ronca, di non verniciare (o di sverniciare) il punto in cui il cerchio si accoppia al tamburo.

Beh, se li hai comprati Alko di certo non saranno stati verniciati.

Io li ho verniciati ma solo la parte esterna con del nero effetto martellato internamente li ho come erano.

Potrebbero interessarmi ho messo post sul mercatino