Problema motori Volkswagen TDI

qualcuno già sa che sono rimasto a piedi con la mia Touran la scorsa estate, e mi è ricapitato una settimana fa.

Iniettori. Ne mancano ancora 2, su 4 che ne ha l'auto....

Finora ha pagato tutto VW, però quando rimarrò a piedi la prossima volta?

ora sto vedendo con la mia officina cosa si può fare essendo l'auto fuori garanzia.

Ho però scoperto che il difetto è più diffuso di quel che pensavo.

In pratica sui motori TDI prodotti dal 2006 al 2008 (quelli non ancora common rail, sia il 140 che il 170cv, montati su Touran, Passat & C.) capita che vadano in corto circuito nell'olio i contatti elettrici degli iniettori e il motore si spegne di botto (per fortuna è capitato mentre ero in autostrada a 3 corsie mentre mi trovavo in 1^ corsia, perchè c'è giusto il tempo di buttarsi in corsia d'emergenza. Immaginate che strizza se capita con la roulotte, magari in salita, magari in galleria senza corsia d'emergenza e con dietro i Tir che ti piombano sopra!).

Ho scoperto che "il caso" è uscito su Quattroruote di Aprile, non lo pubblico qui perchè ovviamente ci sarebbero problemi di Copyright, ecc.. però se qualcuno lo vuole glielo mando in privato o se no comprate il Quattroruote di sto mese..!

stai bravo, che l'auto è in officina.....domani dovrei sapere....


ste, basta che controlli il codice del tuo motore con quelli dell'articolo che ora ti mando.....

Che sfiga Luca se non te li passano sono spese non indifferenti!
Speriamo che riconoscano i problemi che sanno che esistono

...meno male che fanno ancora i motori a benzina ....

tranquillo toni
troppo recente il tuo...

Questo è un problema noto da parecchi anni, e la cosa più vergognosa è che VW pur sapendo del suo difetto progettuale non interviene dopo la scadenza della garanzia, neanche rimborsando una piccola percentuale al cliente.

Hai capito le tedesche?
Nel dicembre 2009 sono stato protagonista di un episodio che ha lasciato sorpreso anche me. La mia 159 e' un modello 2006, fino al modello 2008 venivano fuori con la scatola dello sterzo e relativa vaschetta dell'olio difettose, non all'altezza dell' uso gravoso dovuto al peso della macchina. Quando l'ho portata in Alfa per il difetto mi e' stato detto che essendo fuori garanzia ma ancora nei 4 anni di vita l'Alfa si accollava il 40% della spesa per il ricambio rigenerato. Ad oggi nessun altra noia riscontrata.

guardate che io l'ho scritto nelle prime righe: finora VW ha pagato tutto, anche se io sono fuori garanzia (purchè con auto sempre regolarmente tagliandata in circuito ufficiale VW).

ora sto aspettando di capire se mi passano anche gli altri 2 iniettori che sono ancora "buoni", da cambiare in maniera "preventiva"...