ammortizzatori per 401

I nuovi ammortizzatori della alko sono di 3 tipi: verdi, azzurri e rossi a partire dal verde aumentano di durezza e sono quindi calibrati per il peso, se vaai sul sito della alko ci sono più infomazioni, per la lunghezza posso dirti che sono più lunghi di quelli delle antenate e per montarli bisognerebbe fare una modifica, che qualcuno di questo forum ha già fatto se non ricordo male è bx 380.

Per il montaggio molto dipende dal telaio che la roulotte ha.
Faccio l'esempio delle mie Lander:
474 telaio corto: si montano senza problemi, basta sostituire l'attacco ad un bullone. L'attacco ha comunque anche la funzione di bullone che tiene le parti del telaio.
474 telaio lungo: ha ancora gli ammortizzatori originali, di vecchio tipo, ma mettere i nuovi Alko sarebbe un po' più problematico. Probabilmente mi toccherebbe costruire una piastrina per ancorarli.
340: la mia ha un assale simile a quello delle 474 telaio corto, quindi con i braccini. Per montarli è bastato sostituire un bullone del telaio con un distanziale, trovato per pochi euro presso un ferramenta. Penso che su una 340 con l'assale più diffuso potrebbe essere meno semplice, però.
Per la 401, basta vedere se le misure dell'amortizzatore permettono di sostituire un bullone con l'attacco degli ammortizzatori.
La Alko scrive, nel suo catalogo, che questi ammortizzatori possono essere montati su tutti i telai Alko, ma secondo me questo non corrisponde a realtà.
In tecnica e restauro c'è una discussione che parla degli octagon.

Trovata, è questa!!!!!!!!

Edited by BaldoMar - 28/8/2007, 22:23

Infatti gli ammortizzatori sono tarati in base al carico, se il rimorchio è leggero gli ammortizzatori saranno più morbidi e viadicendo. Il mio carrello appendice non ne ha ma ha di contro ha un assale molto rigido (per soperire più al carico che al resto) per questo sobbalza aadogni minima asperità, mentre se fosse stato più morbido avrebbe avuto la necessità di avere degli ammortizzatori i quali rallenterebbero le oscillazioni cioè ammortizzerebbero i movimenti, parliamo di portate di 3-4 quintali.

Edited by Optima 400 - 26/10/2007, 22:59

I tamponi in gomma dovrebbero avere già di per sè una certa azione ammortizzante, io, però, ritengo che gli ammortizzatori, se adeguati, possano dare solo dei benefici.
Sulla 474 che ora è di mia madre avevo montato, in sostituzione degli originali esauriti, quelli della Panda 4x4, troppo deboli per avere un effetto ammortizzante serio. Passato agli Alko verdi ho notato dei benefici.
Tieni conto che degli ammortizzatori ben fatti frenano molto poco la compressione ed adeguatamente il ritorno, quindi non penso che irrigidiscano il movimento dei bracci, se non su sollecitazioni ripetute e frequenti. Ma è proprio in questi casi che gli ammortizzatori servono maggiormente ed evitano quei sobbalzi dannosi.
In passato facevo fuoristrada con motocicletta. Mentre su strada liscia non mi accorgevo delle differenze di taratura delle sospensioni, fuori strada le minime regolazioni erano importanti ed ognuno adottava delle soluzioni personali per avere le migliori prestazioni (molle ad aria aggiunte, ammortizzatori a gas, cambio della densità dell'olio frenante ecc.). Naturalmente anche io avevo una mia (molto) personale regolazione.
Tornando alle roulotte: io ho cambiato gli ammortizzatori alla prima 474, poi questi, visto che questa è stanziale e gli ammortizzatori erano un po' sottodimensionati, sono stati trasferiti alla 340. La 474 che uso ha ancora gli ammortizzatori originali, ma mi pare abbiano perso un po' di efficacia. Temo che presto dovrò cambiarli o, se riesco, revisionarli.
Tieni conto che più è leggera la roulotte rispetto l'auto, meno si sentono gli sbandamenti e le derive, ma questo non vuol dire che non esistano.
Io consiglierei, dunque, di montare comunque ammortizzatori e stabilizzatore, anche se apparentemente questi sembrano non servire.

Il peso non si riferiva alla roulotte ma al carrello appendice.
Ho visto più di qualche appendice di ultima generazione (ellebi) che al posto dell' assale ammortizzato montava deggli ammortizzatori con molle concentriche, credo per migliorare il confort di marcia, infatti sul mio che ha l' assale ammortizzante (e molto rigido per il suo peso 300-400 Kg) il confort non esiste perchè salta da destra a sinistra sia vuoto che pieno, solo caricato intorno ai 4-5 Q.li si accuccia, quindi penso che per pesi superiori l' assale ammortizzante vada bene e penso che gli ammortizzatori gioverebbero alla stabilità del mezzo, senza dubbio.
Un assale ammortizzato è una buona alternativa allle sospensioni tradizionali perchè in spazio zero offre l' effetto di un a molla delle sospensioni di un' auto, e comunque è più morbido delle balestre.

Gli ammortizzatori non danno nessun sostegno, ma semplicemente frenano l'oscillazione delle ruote. Sconsiglio vivamente di montare su un assale Alko ammortizzatori con molle, anche (ma non solo, sicuramente)perchè i sostegni potrebbero non sopportarne la sollecitazione e quindi danneggiare il telaio.
Sono i tamponi in gomma che sostengono il tutto.

Su una 401 io sarei incerto se mettere i verdi o quelli per un peso appena superiore. Se qulcuno li ha già messi, potrebbe darti delle indicazioni.



Per un certo periodo sulla 401 gli ammortizzatori sono stati un optional, mi pare. Sulla 474, invece, erano di serie e penso che anche sulle ultime 401 lo fossero.

La tua 401 ha un telaio Alko.
Lo stabilizzatore se Alko 2004 o superiore dovrebbe influire, ma probabilmente in modo molto poco incisivo, anche sui sobbalzi. Il 1300 dovrebbe avere, in questo caso, un effetto nullo (o molto vicino allo zero).
Lo stabilizzatore riduce gli ondeggiamenti laterali della roulotte. Non ha nulla a che fare con le sospensioni ed i sobbalzi. E' stato citato come elemento atto a migliorare la sicurezza ed il comportamento stradale.