Controllo frenata repulsore

Fratelli proprio ieri sera mi sono dedicato alla suddetta regolazione,facilissima peraltro, e poichè la caravan era sui martinetti per una riparazione ho voluto provare la frenata del repulsore: ebbene ho avuto una sorpresa: c'era un gioco di almeno 2 centimetri tra il martelletto del repulsore ed il tirante per cui la frenata avveniva solo a fondo corsa del repulsore rendendola a mio avviso insufficiente.
In pochi minuti agendo sul dado di regolazione ho potuto ridurre quasi a zero il gioco e la situazione mi pare alquanto migliorata.
Dovrò verificarla su strada ma consiglio a tutti di effettuare questa verifica in quanto talvolta la roulotte frena poco ma non ce ne accorgiamo,almeno a me è accaduto questo.

Giusta osservazione la tua, però nonostante il gioco ridotto praticamente a zero ho constatato che inizia la frenata quando il repulsore è chiuso per più della metà, fino a ieri quindi credo che la mia roulotte frenasse solo a repulsore totalmente compresso.
Ho potuto rendermi conto di questi dettagli grazie al fatto che la roulotte è sollevata sui martinetti e quindo posso far girare le ruote manualmente, se la roulotte fosse "a terra" non mi sarei mai accorto di nulla...fino alla prossima revisione.
Per questo motivo consiglio a tutti di controllare il gioco del martelletto e possibilmente con le ruote sollevate da terra.

Pensavo proprio a questo ieri sera sdraiato per terra sotto al repulsore sudato come un maiale e con le mani imbrattate di grasso vecchio di anni
Poi però ho pensato che mal che vada se devo fare una regolazione al mio sistema e mi trovo a Capo Nord mi basta una chiave del 17 mentre se a Capo Nord saltano le ampolline...

Bernardo è più facile da vedersi che da spiegarsi appena vado alla roulotte faccio una foto.
Comunque in breve: il repulsore indietreggiando va a colpire una specie di "grilletto o martelletto" il quale è solidale con il sistema di tiranti che agiscono sulle ganasce dei tamburi; a riposo e cioè a repulsore "tutto avanti" tra il repulsore stesso e questo grilletto c'era un gioco di un paio di centimetri, va da se che frenando ora che il repulsore arrivava a toccare il grilletto e cioè a coprire questo gioco di un paio di centimetri il repulsore stesso era già molto affondato quindi la frenata era tardiva e parziale.
Spero die essere riuscito aspiegarmi.

Purtroppo fotografare sdraiati sotto il timone non è il massimo, comunque questo è il repulsore visto da sotto ed a destra si può chiaramente notare il grilletto che nella sua parte anteriore va a "toccare" il piatto quadrato che subisce la spinta del repulsore stesso.
Quindi ricapitolando: il repulsore indietreggindo spinge indietro il piatto quadro che toccando il grilletto aziona i tiranti dei freni.

Shot with E2000.

Purtroppo non ho un programma di elaborazione immagini e quindi non te lo posso evidenziare, in ogni caso è facilmente individuabile guardando dal vero.
Il repulsore deve essere ingrassato di tanto in tanto e se non disponi dello stabilizzatore una bella oliata al meccanismo di aggancio non fa mai male.