Posts written by maxposa

Utilissimo nelle soste pranzo veloci, ma per realizzare una soluzione valida, sia per distribuzione dei pesi, ancoraggio, sistema di scarico alternativo per soste prolungate ed eventuale utilizzo invernale, bisogna lavorarci parecchio.

Visto il peso che andrebbe a gravare sul timone, io opterei per un pannello flessibile incollato, molto leggero e aerodinamico.
Piuttosto, posizionandolo su una parte inclinata, avrai una finestra di rendimento inferiore rispetto al posizionamento in piano. A meno che non opti per un policristallino, che, pur avendo un rendimento di picco inferiore, dovrebbe lavorare meglio con il sole radente.

Innanzi tutto devi verificare quanta luce a terra hai, dopodiché la valvola a ghigliottina (ce l'ho sul mio serbatoio delle grigie), oltre al foro centrale prevede 4 fori per il fissaggio, e una contropiastra sagomata interna. Dovresti forare il tappo di conseguenza.
Importantissimo è tagliare la parte sporgente verso il basso, per maggiorare la luce a terra

Se la roulotte non viene tenuta coperta in rimessaggio, opterei (come del resto già ben segnalato in precedenza), per un pannello solare.
Lo stesso, ovviamente in condizioni meteo favorevoli, e senza altri investimenti, può caricare la batteria in viaggio.

Giusto per capire meglio, piuttosto che della Sandero, non si tratterà della Duster 4x4?

Sono passato qualche anno fà da una SW (Opel Astra) a trazione anteriore, ad un SUV 4x4 (Nissan X-Trail), avente massa e traino superiori. Le ripartenze al traino in salita, su terreni difficoltosi, e la trazione sulla neve (in abbinamento a gomme invernali) sono migliorate notevolmente.

Altra cosa è il bilancio con l'utilizzo quotidiano, dove un 4x4 è giustificabile solamente se si abita in montagna o in zone impervie.

Grande Werner!!!!

ecco il filmato pubblicato:


Poi sul sito ufficiale dichiarano che il record era per le biasse, curioso. Comunque, ci vuole lo spoiler per andare forte

la T@b doppio asse è una rarità, ne vendettero pochi esemplari, ad un prezzo (allora) mostruoso.
Famosa per il record di velocità al traino di un biasse, tirata da un Cayenne

La capacità di traino è talvolta influenzata dalla presenza del cambio automatico. In molti casi, a parità di motorizzazione, ballano anche fino a 600kg.di massa rimorchiabile a favore del cambio manuale.

Questi li ho presi per la mia Eiffeland (bianchi sono introvabili), e calzano correttamente.
Sono associati al tipo di finestra, nel mio caso Polyplastic. Quindi, se anche la Buernster in oggetto monta finestre Polyplastic, ci sono buone possibilità che vadino bene.

Viene ancora di più la voglia di viaggiare.
Il portabici era sulla roulotte.
Che motorizzazione hai? Io avevo il 1.7 td Isuzu

Ma dai, che coincidenza 😆
La foto è del 2014, da qualche anno l'Astra ha lasciato il posto all'X-Trail

Guarda questo treno allora, gli assomiglierà di più come combinazione

Lo sviluppo tenda veranda è dato 8430mm..

Ma non tutte le motorizzazioni permettono questo iter.
Nel mio caso la prenotazione è stata obbligata in presenza, presso una motorizzazione frutto di un accorpamento di due province, con la riduzione delle giornate utili da 3 a 2, in piena era covid...
La mattinata è volata via in un batter d'occhio