LA DIESEL PIU' PARSIMONIOSA, almeno oltre 30 km/l

Chissà...

Se ti riferisci al nuovo è perché i motori sono fatti nel terzo mondo e portarli in Italia costa.
Siccome molti preferiscono comperare una Ferrari di seconda mano (che costa uguale), per non fallire la Fiat deve tenere i prezzi alti.


Se ti riferisci all'usato è la legge della domanda e dell'offerta.
I listini 4R vanno bene per i concessionari, quando comprano un veicolo, ma non sempre trovano riscontro nella realtà.
Non so, però, a quanto vengano offerte le piccole diesel con il motore Fiat.
Il diesel, per il momento, non è ancora un mondo che mi interessa.
Per il nuovo, a me i prezzi sembrano allineati alla concorrenza, nel senso che con meno di 15mila euro prendi già un'auto di segmento B a gasolio (questo non capita con tutte le marche europee).


Perché gli altri non possono?

Se compri una VW molto diffusa, tipo Golf, Polo o Passat ad esempio, il discordo dei ricambi costosi decade. C'è una quantità abnorme di ricambi commerciali (ma assolutamente identici agli originali, perchè fatti dagli stessi produttori che poi li vendono a VW) a prezzi estremamente competitivi. La frizione la paghi come quella di un'auto italiana, i materiali di consumo (pastiglie freno, dischi freno, filtri vari) idem. Ammortizzatori, sospensioni e vari ricambi di meccanica pure. Nella mia personale esperienza non ho notato differenze fra VW e le altre auto che ho avuto per quanto riguarda questi costi. QUello che ho notato è che globalmente ho speso molto meno, perchè ho avuto scarsissimi problemi, molto meno che con le altre (fortunello io!).
I Fiat Mjet costano perchè sono richiesti e perchè vanno bene, tutto qui.
Comunque, visti i parametri che hai, penso dovrei necessariamente scendere ad un compromesso, dubito che potrai comprare un'auto da 35 km/lt e avere quelllo che chiedi, al prezzo che chiedi...

Hai un M.P per argomento O.T.

Io ho smesso da un po' con in "ricambi commerciali" identici agli originali.
In più di un'occasione mi sono trovato male e chi mi diceva che erano identici ai pezzi originali era stato informato male.
Fino a che è la frizione, pace, se non è così efficace si può soprassedere, ma su alcune parti (per esempio i freni) voglio stare tranquillo.

Una volta, per risparmiare, si andava anche dal demolitore.

Baldo, la VW non produce freni, così come la Fiat o la Ford. I ricambi commerciali possono essere uguali, inferiori o superiori agli originali.
I freni li produce Brembo, Ferodo, TRW, Bosh, Ate, OMP ecce ecc. Questi fornitori forniscono le case madri con prodotti rimarcati Fiat, VW, Audi ecc ecc, e non sempre il primo equipaggiamento è il migliore. Infatti prorpio sui freni si possono ottenere notevoli miglioramenti sostituendo il kit dischi/pastiglie con altri con resa migliore e prezzo, spesso, inferiore. Mi cambio i freni da solo da quasi trent'anni e ti garantisco che ho testato diversi marchi. Sul pezzo originale ci sono molti passaggi in più e conseguenti guadagni, che paghiamo noi.
Idem per la frizione, così come per gli ammortizzatori, le molle delle sospensioni, tutti i ricambi elettrici, la meccanica di avantreno e retrotreno, le pompe, candele, ecc.
Bisogna avere un minimo di esperienza o un meccanico onesto e competente ma si possono risparmiare davvero tanti soldi.
Il demolitore? E' un'ottima fonte di ricambi spesso in ottime condizioni. Io, nella mia vita atomobilistica, ci ho comprato sedili, fari, cambio, cerchi, specchi.... e spesso mi davano anche la "garanzia" (se non funziona te lo cambio, tranquillo. E' accaduto e l'anno fatto, con meno storie del ricambista!!!).
Certo, con il ricambio originale si ha la garanzia di un prodotto che rispetta gli standard prescritti dal produttore dell'auto, ma a che prezzo? La signora che non capisce nulla ok, deve fare così, come il tizio che non ha tempone' voglia ma ha molti soldi da spendere, ma io uso altre strade.
I soldi riparmiati me li sperpero in pista con la moto!!!!

Sono contento per voi per questo ottimismo.
Io vi capisco: fino ad un certo punto della mia vita ci credevo anche io.

Dialogo improbabile tra un compratore di auto ed un venditore:
Compratore: 12mila euro? Ma questa auto ne vale 10mila!!!!!!!
Venditore: Lo so, ma questa è molto meglio delle altre. Il 50% dei pezzi non è originale.


P.S.: Quando ho preso la prima moto (di seconda mano) ho rinunciato ad una (che, tra l'altro, mi piaceva anche) perché troppo poco originale. Le modifiche più apprezzate dal venditore, poi, non mi convincevano per niente. Anche il prezzo richiesto era giusto.

Quindi se compro una frizione marcata Audi VW è meglio di quella marcata Sachs o Luk? Anche se in realtà si tratta dello stesso identico prodotto con la differenza che ha una scatola diversa e costa il 20% in meno?
Questo non è ottimismo, è buonsenso!

Poi, ripeto, se uno non si sente sicuro o ha soldi da buttare... buon per lui!

E già, e il gruppo permette che qualcuno venda un prodotto identico al suo (e brevettato o registrato, immagino) ad un prezzo nettamente inferiore, e, in più, permette questo ad un suo fornitore, senza dire niente. Una ditta tedesca, poi!!!!!!!!
E io sono Babbo Natale!!!!!!!!

A me avevano dato delle ganasce identiche alle originali ("cambia solo la scatola, la ditta è la stessa"). Dopo due testacoda (senza conseguenze, per fortuna) ho preso quelle con anche la scatola originale. E' cambiato tutto.
Non immaginavo che una scatola (di cartonaccio) contasse tanto

E' così Baldo, informati meglio, non mi sto inventando nulla, e non sono il solo a saperlo.
Sei stato sfortunato oppure il meccanico era in malafede. Il prodotto è registrato (brevettato solo se esclusivo) dal produttore che NON è ne Audi ne' altri produttori di auto. La fornitura viene effettuata secondo standard prescritti dalla casa e spesso gli stessi ricambi equipaggiano auto di diverso modello e perfino di diverso marchio.
Fermo restando che esistono ricambi commerciali di pessima qualità.

Comunque, l'anno prossimo a Natale vorrei una moto nuova, mi comporterò bene, prometto. Grazie!

Per la moto, se mi avanzassero alcune migliaia di euro, avrei già un bel trial per me da prendere.
Mi piacerebbe ritornare a girare per boschi, anche se temo che il fisico non mi reggerebbe più. Mi sa che con la moto ho chiuso definitivamente.

Sorry (per la tua moto).

P.S.: Poi, per noi (ex) trialisti/motoalpinisti una moto da strada è come il camper per gli Antenati.
La moto da strada non te la prenderei anche solo per principio.