CITAZIONE (daniele1983 @ 3/11/2014, 23:39)
Anch io avevo un iveco (daily)...gran bel mezzo..e adesso ho un iveco eurotector (camion)common rail da 5anni e devo dire k come motore è un orologio!!
Certamente il Daily è un gran mezzo. Però è sempre un camion.
Il motore deriva da quello della 132 (mi pare) e non è di ultima generazione. Dovrebbe avere fatto abbondantemente il suo tempo*. Soprattutto per chi è abituato ad un motore a benzina, anche piccolo come il mio, alla fine di fa pensare: "Motori diesel... tutto qui?????"
La guida non è migliore di quella dell'auto con dietro la roulotte.
Mi hanno detto che i Daily di ultima generazione sono migliorati e che sembrano quasi una macchina. Però, anche il mio conoscente con il Pajero diceva che a guidarlo sembrava quasi una macchina.
Si dovrebbe approfondire cosa uno intende per "sembra quasi una macchina"
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* Io ho avuto una Lancia con l'ultima versione del mitico bialbero Lampredi. Alla fine non era più mitico, ma superato.
CITAZIONE (mimmomi @ 4/11/2014, 08:27)
Veduto il video, mi chiedo :a quel punto non è meglio un mulo? Anche il mulo è notoriamente autobloccante..e costa meno come bolli e consumi.....
Queste sono jippette preparate, che hanno poco a che fare con quelle di serie.
Poi la SJ faceva fatica in strada anche con assetto originale (io la chiamo "la pallina da ping pong", perché, su strada tortuosa, dentro si era sballottati anche a bassa velocità e la guida non brillava per precisione). Con una SJ con assetto alzato e modificato, prevedo sia ancora molto peggio. Poi, nel fuoristrada vero, un assetto più alto vuole dire anche un limite di ribaltamento laterale più elevato.
Meglio non pensarci a come sarebbero questi mezzi nella vita "reale", fuori dai percorsi fatti apposta per mostrare quello che si vede nel filmato.
