Finalmente mover.

Si ho letto anch'io, ma credo sia la stessa che c'è nel sito della TRUMA che mi hai linkato tu, dove lo mettono come adattatore per telaio tipo M.
Oltretutto a occhio si vede la parte inferiore che ha la classica piega che riproduce la sezione del telaio.
Certo che 100€ per 2 staffe del pifero.... sono il 10% del valore del KIT completo.... è assurdo! spero di trovare qualcuno che me le realizzi.
Non credo ci sia nessun problema ad arrangiarsi in qualche maniera per fissare il tutto. Un lavoro fatto male non comporta nessun pericolo per me e per gli altri, al limite mi troverò a spingere la rula.

Ieri sera stavo studiando il manuale del mover e ho trovato una nota che diceva...: nonostante l'installazione nella parte anteriore sia vivamente consigliata, non esiste nessun problema nell'installarlo nella parte posteriore qualora si presentino problemi di ingombro sul telaio o qualora l'installazione nella parte anteriore porti a superare il peso massimo consentito sul gancio.
Non avrei mai pensato che, per quanto possa essere pesante, montato così vicino alla ruota potesse dare dei problemi di peso. mah!
Certo che se comincio a pensare a: batteria da 30kg, centraline varie e caricabatterie, motori del mover e tutto quello che normalmente si carica nel gavone anteriore.... senza considerare la scocciatura della famosa staffa per fissarlo... quasi quasi lo monto dietro.
Adesso a roulotte vuota, senza acqua (dietro) e con una bombola sul gancio ho sui 35/40kg


Avevo pensato in inox.
Purtoppo molti se lo fanno installare e i meccanici sia per comodità che per non farti tirar fuori altri 100€ risolvono montandolo dietro.
Con questo non li sto giudicando malamente.

...quindi? mi stai confermando che è quasi irrilevante?

PS: mi sono appena gustato la tua presentazione...scala il cuore! bella bella!

ho visto anch'io che certi Mammut hanno la barra che passa attraverso un foro sul telaio, ma non credo sia sempre così, credo dipenda dal tipo di telaio.
voi parlate di uomo di spessore... non ho il piacere di conoscerlo, ma ora lo reclamo anch'io

... voi avete parlato di persona di spessore... e a me è venuta una idea di uno spessore

In pratica il problema è che avendo i 2 pezzi di telaio che si sovrappongono non si riesce a fissare la staffa, in quanto tra loro c'è aria.
Inserendo tra i due elementi uno spessore fatto a DOC (vedi elemento rosso) si possono serrare le staffe senza problemi.
Che ne dicono gli esperti di più o meno spessore?

Attached Image: telaio AL-KO

Quindi consigli staffa sopracitata e via?

Nel mio cuore sono sempre stato della tua stessa idea, ma spesso mi piace complicarmi la vita con "soluzioni personali".
Stasera vedo se la trovo qui in zona altrimenti la ordino....però prima provo a seguire il consiglio di caricare la roulotte e pesare il gancio.

Ritengo che il tuo telaio sia spesso 2 mm e il max consentito per il montaggio del mover è 3,5 mm (almeno per il Truma è così...).

Occorrono, indubbiamente, delle squadre "a rinforzo" del telaio. Lo sforzo che questo deve sopportare non è indifferente se vuoi salire piccoli gradini o affrontare delle pendenze...

Ti consiglio di lasciar perdere le squadre di rinforzo "proposte" dai vari produttori di mover. Spenderesti un patrimonio ingiustificatamente.

Per esperienza personale (il mover l'ho montato da me! Ho scelto il Truma...) ti consiglio di individuare la posizione del mover sul telaio della rula e rilevare in posto, con l'ausilio di un cartone abbastanza rigido, la forma delle squadre (posizioni dei fori di ancoraggio al telaio comprese).

Per compensare eventuali piccoli errori commessi nel rilevare in posto le squadre di rinforzo, ti consiglio di far eseguire i fori asolati.

Dato che il tuo telaio dovrebbe essere spesso 2 mm e il max consentito per il montaggio del mover è 3,5 mm, ti suggerirei di farti costruire le due piastre flangiate, che rileverai in posto, in lamierino da 1,5 mm (da far zincare a caldo o elettroliticamente) oppure in acciaio inox (come ho preferito fare io).

In entrambi i casi non avrai problemi di ruggine.

Le quadrette le fisserai ai fori già esistenti sul "lato" del telaio con dei perni M12x30 8.8 zincati, rondelle su entrambi i lati e dadi autobloccanti.

Lo scopo è quello di rinforzare il telaio a cui, quindi, devono essere rese solidali.

La coppia di serraggio dei perni sarà di 55Nm (valore da me, a suo tempo, rilevato da apposite tabelle che indicano la coppia di serraggio in fuonzione del diametro e della resistenza del bullone).

Il telaio della tua rula, sia anteriormente che posteriormente alla ruota, è identico a quello della mia.

Senza bisogno di fare voli pindarici con l'immaginazione e l'inventiva, mi permetto di suggerirti di montare il mover dietro l'assale. Lì hai tutto: lo spazio, i fori per le squadre di rinforzo e, a mio parere, il mover si trova in una posizione più "riparata" rispetto a quella davanti l'assale (schizzi delle ruote a parte...).

Io ho fatto così...

Non è detto che abbia fatto bene ma, ad oggi, non ho avuto alcun problema... GRAT GRAT GRAT!!!

Se può tornarti utile, in settimana vedrò di postarti qualche foto...