Posts written by B462PH

per dare un'idea di quello che troverai...

schema 2

io ho una Adria B462Ph del 2003, la cassetta che collega il cavo 13 poli è sotto al pianale subito dopo il timone, inoltre trovi un'altra cassetta di derivazione nel mobile cucina, il filo da seguire è il blu; W1 è la cassetta anteriore sotto il pianale, w5 quella nel mobile cucina.

ricordo che a due miei amici con caravan identiche... stesso rimessaggio... stesso problema... solo che a uno andava e veniva il problema in base alle temperature... l'altro fu sostituita la parete.
Papero ricordi la storia di questi due miei conterranei?

forse, e questo lo può dire Cecchocorse che se ne intende, un condensatore di quelli grossi che si usano negli impianti car audio da "competizione" potrebbe risolvere il problema del picco...

mi dai ulteriori dettagli? La mia soluzione era in funzione di cose che avevo in casa e che servono come scorta in viaggio.

ci stanno anche un altri fattori che buttano giù la resa... ovvero livellamento corretto e giusta tensione di alimentazione...

Il mio frigo fa lamentare sempre mia moglie che ghiaccia troppo... eppure quest'estate mi ha dato noie... e alla fine ho scoperto che... nella fretta avevo livellato male... rimesso in bolla tutto è tornato a regime.

Mi è capitato di avere anche meno di 200 volt... e ho architettato al volo un sistema che funziona molto bene e usato per una settimana 24/24...; ho sempre in roulotte un alimentatore 12 volt 30A di scorta... come anche un inverter da 500 watt... quindi vedendo che il frigo ha la sua bella spina schuko... l'ho staccata e attaccata all'inverter... che a sua volta era alimentato dallo switching 30A... che a sua volta ancora era attaccato alla presa schuko dove in principio lo era il frigo...; risultato eccellente... forse le ventole dei due apparati... ma nulla che non passa con una birra gelata...

fatta ieri mattina a Brindisi, chiesto solo frecce, stop e retromarcia - poi freno a mano tirato e partenza - controllo gomme e numero tealio - fine

www.ebay.it/itm/5m-Linea-Veicolo-1...5.c100011.m1850


io l'ho preso a novembre ed era disponibile anche a metri dallo stesso venditore alla fine costa un pò ma fai un lavoro pulito e riesci a mettere anche i fanalini retronebbia e retromarcia

Benvenuto a Ivano



Papero... ma che vuoi fare un CaravaMBA che sopresa?

@Checcocorse... qualche anno fa parlando con un'amico caravanista è venuto a galla il discorso della revisione dell'assale Al-ko... e lui mi ha disse che la ditta Longo di Conversano, che produce carrelli e rimorchi, ha l'assistenza Al-ko e quindi dei famosi "gommoni" e le attrezzature idonee per il montaggio. Infatti Longo diceva che la maggior parte vanno su da Ugolini perchè non sono al corrente di quest'officina, e che lui comunque "serve" Calabria e Sicilia...

io nel 2012 spesi 570 euro con spedizione A/R, la spedizione costò 60 euro perchè era un assale più ingombrante in quanto aveva parte del telaio integrata; mi mise i "gommotti", saldò le staffe per gli ammortizzatori, ammortizzatori al-ko blu, ceppi freni, tornitura dei tamburi, cavi bowden nuovi, lavaggio e ingrassaggio cucinetti, paraoli nuovi. Adesso credo che la cosa avrebbe costi improponibili...