Posts written by Sberla

Si fra l'altro di concessionari è rimasto poco niente

A Moncalieri c'è un campeggio non eccezionale. Al Bella Torino ci sono stato quasi dieci anni fa perché lo utilizzavo come base (per via di un'operazione in ospedale di mia moglie). È comunque comodo: a pochi chilometri c'è un grande parcheggio vicino alla stazione della metropolitana. Qui mi sono trovato veramente bene anche per la cordialità dei gestori.
All'ultima sosta a Torino non ci siamo fermati al secondo campeggio (che, tra l'altro sarebbe stato comodo: si arrivava dal Frejus) perché risultava chiuso.

Dovrebbe essere Abrate

Poi si dovrebbe vedere se alcune cose che dicono dei cerchi in lega siano vere. Per esempio, quelli in lega della Y10 non mi sembrano più leggeri di quelli in acciaio della Uno SX, che tengono anche la "bilanciatura" (a differenza dei cerchi dalla 128).

"Purtroppo" al GrinTo.
Purtroppo perché la posizione è ottima (è la cosa che ci ha fatto scegliere questo anziché Bella Torino) ma è veramente poco più che un parcheggio

Io trovo la mancanza della scorta una ennesima riduzione costi nonché speculazione da parte dei costruttori.Incidente raro spaccare la spalla di una gomma?Non è questione di Tubeless o sensori (sono anche gommista) è questione che abbiamo spalle di pneumatici che sono dai 50 a scendere oramai,diffusissimi 40/45...basta una buca a pizzicarle se conosci un gommista prova a chiedergli quante ne vede.
Bomboletta io non la userei mai,non hai idea di che impiastro combinano con i sensori poi il top...🤣
Un mio cliente con la Tipo per il kit ruotino ha speso 180 euro+iva, cioè io compro un auto nuova e devo pagarti una cosa di sicurezza a parte...???

Sulla mia il cruise control adattivo deve essere attivato di volta in volta e lo disinserisci semplicemente anche solo toccando i freni.
Se ti accorgi che un'auto ti sta sorpassando e sta rientrando troppo vicina alla tua auto, basta "aiutare" un po' premendo dolcemente l'acceleratore, così non rallenti. Poi appena la tua auto "si accorge" che l'auto davanti è più veloce, mantiene la velocità anche se la distanza impostata è minore. Anche la distanza impostata dà reazioni differenti. Io preferisco metterla a tre secondi (qualche volta con la roulotte a quattro).
In caso di lettura di differenti limiti di velocità, con il mio limit puoi scegliere se ignorarli o seguirli. Non mi pare che dia frenate improvvise (anche perché se si schiacciasse l'acceleratore per superare la velocità impostata e poi l'auto frenasse improvvisamente sarebbe pericoloso). Comunque questa funzione non è che mi piaccia più di tanto anche perché, così come è sulla mia, l'intervento del guidatore potrebbe essere troppo frequente (dovrei "richiamare" ad ogni nuovo limite) e a questo punto l'utilità va a farsi friggere.
Ogni auto è fatta a suo modo...

è la medesima cosa se sei un appassionato del vintage nulla è più gratificante di ciò, la mia collezione di analogiche oltre a valere più di quando le ho acquistate mi da enorme piacere anche solo a guardarle, poi mio figlio per uso professionale ne ora utilizza ovviamente altre che ormai fanno tutto da se, tranne la creatività....., quasi come la differenza tra auto d'epoca e storiche con le attuali....quindi altra cosa è il piacere, un po come il caffè se non è buono che piacere è.

Possibilmente il cruise control adattivo...
Io oramai il cruise control "normale" non lo utilizzo più e, vista l'età , non riesco ad apprezzare lo speed limiter.

Per gli altri interventi, l'Arcadia automobilistica non è mai esistita, a mio parere. Piuttosto, rimpiangiamo i tempi in cui eravamo giovani e ci sembravano belli anche i Roy Rogers.

Saranno senz'anima, ma sono comode e ti rendono la vita più semplice.
Poi sono piene di sorprese . Questa sera (dopo più di un anno dall'acquisto e quasi 30mila chilometri percorsi) mi sono accorto di due nuove funzioni (che non sono descritte, mi pare, sul manuale di uso e manutenzione) della mia Tipo. Pensate, se fosse stata un'auto di gamma alta con più "gadget", sarei ancora a metà strada nello scoprirli. Con la Tipo, come succedeva due mesi fa, penso di essere all'ultima "scoperta".
Una di queste funzioni, mi chiedevo perché non l'avessero fatta .
Poi rimpiango molto i finestrini che si alzavano e abbassavano con il telecomando, "facilitati" e con l'antipizzicamento della Grande Punto. Sulla Tipo non li hanno messi , ha solo la "facilitazione" sul finestrino del guidatore e, parziale, su quello del passeggero davanti (praticamente come sulla Panda) .

Per carità, anche a me piace il vintage, ma solo per passione, se affianca il moderno.
Ho preso una moto storica (registrata storica FMI), l'ultima che ho utilizzato (circa una settimana fa) è proprio questa, ieri le ho messo a posto la luce del freno, ma per fare i percorsi più impegnativi ne ho una moderna (senza luce del freno ). La storica, quando era prodotta, era forse la migliore sul mercato di quel tipo, ma è decisamente inferiore alla moderna.
Anche adesso dell'Aurelia B24 si direbbe "non va neanche a spingerla", nonostante il suo motorone, e beve come una petroliera. Ai tempi era una signora macchina, forse una delle migliori in circolazione.

Dimenticavo: ho la roulotte vintage, non affiancata dal moderno, ma per le roulotte è diverso.

in un mondo idilliaco in città dovrebbero funzionare alla perfezione solo i mezzi pubblici, vedi tram e filobus, che da anni viaggiano elettrico....

mea culpa mea culpa mea gradissima culpa....è ora che noi Italiani smettiamo di fare le vittime e facciamo autocritica...I prezzi dei carburanti sono la prova provata del fatto che i restanti paesi d'europa hanno fatto politiche molto più lungimiranti della nostra e questi sono i risultati.
Non possiamo abbassare le accise perchè in Italia abbiamo un'evasione fiscale pari quasi al 40% quindi le accise, tassa che per forza pagano tutti, servono a tappare i buchi dell'evasione, so che da quell'orecchio noi non ci sentiamo e cominicano ad inveire che non è vero, che siamo costretti e bla bla bla, ma il perchè la benzina da noi costa tanto è solo quello....
Chiunque in Italia abbia anche solo tentato di abbassare l'evasione fiscale è caduto prontamente in disgrazia... chi è stato votato?' chi prometteva a gran voce di abbassare le tasse, cosa che non si può fare..ma noi ci crediamo sempre

La maggior parte delle auto hanno regimi più alti perché il motore lavori bene. La mia non arriva a "poco più di 1000 giri" in nessun rapporto perché la centralina ha deciso che il numero di giri sarebbe troppo basso. Anche il regime di coppia massima (1500 rpm) non è considerato. Troppo basso.
Se mi facesse girare il motore a 1000 giri in settima, qualcosa sarebbe da mettere a punto.
Evidentemente il tuo motore può lavorare bene a regimi bassissimi.
Al contrario di te, i proprietari delle auto di cui sopra si lamentavano che nelle salite ripidissime il motore saliva molto di giri con velocità ridicole.