Posts written by Sberla

Se mi capiterà di sostituire il cavo originale, magari penserò anche io di sdoppiare la linea dei 12 volt della roulotte, ma dovrei anche trovare uno che me lo faccia. Io non saprei come metterci le mani.
Penso che vada modificato anche il quadro di commutazione e mi troverei 3 linee a 12 volt...

Potrei dimenticare qualche utenza collegata alla corrente. Non voglio nessun assorbimento a veicolo spento e non mi interessa avere luci in roulotte durante il viaggio. Non mi va di preoccuparmi di poter trovare, magari, la batteria a terra dopo una lunga sosta.
Non penso che le utenze vengano scollegate automaticamente dalla centralina dopo un certo tempo, come succede per la macchina, e il frigorifero consuma parecchia corrente (più di 100 watt). Accenderlo e spegnerlo a tutte le soste è scomodo (e anche mi dimentico di farlo).
Non avendo la batteria in roulotte, però, non mi sono preoccupato di fare attivare le alimentazioni dal generatore. Quando vado dal mio elettrauto gli chiedo che sistema ha scelto (mi pare sotto quadro, ma non ne sono sicuro). Se così fosse e se, in futuro, dovessi mettere la batteria in roulotte, farò modificare l'impianto.

Basta spiegargliela.
A me, però, si sono dimenticati di mettere le alimentazioni (io le voglio entrambe) sottoquadro (adesso che non c'è più la chiave, si dice così? ).
Anche per questo è meglio rivolgersi ad un elettrauto (possibilmente in gamba) che ad un meccanico: non occorre spiegargli niente e il lavoro risulta sicuramente "pulito".

Non è che come tutte le francesi ha anche le limitazioni?

Io ho fatto mettere l'alimentazione 12 volt sottochiave dal mio elettrauto, perché l'installatore della Fiat non lo aveva fatto. È un lavoro veloce e poco costoso.
Se conosci un buon elettrauto, facendo così vai sul sicuro.

P.S.: questa volta ho fatto fare tutto al concessionario per via della garanzia, ma prima facevo fare il lavoro sull'impianto elettrico del gancio all'elettrauto e non al meccanico. Di "praticoni" in giro ce ne sono fin troppi.

Mi sa che se la dovessi comprare, dovrei per forza cambiare caravan ........

Bellissima; è una delle auto che in questo momento comprerei se dovessi sostituire l'attuale.
Per curiosità, puoi dirmi la massa rimorchiabile e la motorizzazione che hai ordinato?
Circa il cablaggio, ho avuto una Peugeot 5008 con gancio montato in fabbrica, ma sinceramente non so proprio rispondere alla tua richiesta. Ricordo solo che in retro, se avevo il gancio montato, riconosceva l'ingombro del gancio traino.......per il resto non ricordo.

Iscritto dal 17 gennaio 2004, quando usavo la Roller SuperB 2001 dei miei e tu la Puntina con la Adria 390 comfort.. Ne e' passata di acqua sotto i ponti!
...Pero' Stanz, io preferivo quando aprendo la pagina c'era questa musica:

www.youtube.com/watch?v=LCPBhnlL8Lo

se l'assale è da rifare ci metterei mano, qualcosa guadagni; poi potresti montare pneumatici con la massima circonferenza fra quelli disponibili a libretto

Pur essendo lunga dietro...

Un altro "È sempre vero che?".
Si legge che avere poco sbalzo posteriore aiuti al traino. Dovrebbe essere vero, ma io ho trainato con una vecchia Tipo e una Lancia Dedra SW. Stesso pianale, stesso interasse, stesse sospensioni (ma più morbide sulla Lanciona barcona). La Lancia era molto più lunga dietro. Cosa c'è di meglio per confrontare?
Differenze? Sul traino praticamente niente (a parte che per motore e cambio). L'unica differenza è che con l'auto lunga la roulotte stringeva un pò meno le curve.
Quindi, alla guida preferivo la Lancia, ma solo perché per entrare dove tengo la roulotte c'è una curva molto stretta e vado a sfiorare la recinzione. Quindi con la Lancia dovevo essere meno preciso.
Quindi: forse non sempre è meglio avere poco sbalzo dietro per trainare (anche perché tra il baule della Tipo e della Lancia c'era parecchia differenza e il suo volume in vacanza conta).
Piuttosto le sospensioni più raffinate mi hanno dato sensazioni migliori nella guida. Con la Grande Punto andavo un pò meno bene. Però la nuova Tipo con interasse più lungo va molto bene al traino (meglio anche della Lancia), forse anche per l'elettronica. Però la curva stretta è più impegnativa.

La precedente era manuale immagino