Posts written by Baldo.

Idem per me.
Io ho preso un ventilatorino da tavolo, necessario perché mia moglie vuole tenere le moschiere abbassate. Altrimenti basterebbero gli scuri. Ventilatorino testato con temperature veramente torride (con scuri alle finestre, però). Se non ci si muove fa il suo lavoro bene.
Lo tengo sempre in un cassone e non ricordo più quando l'ho usato l'ultima volta. Sicuramente parecchi anni fa.
Dovrei controllare se funziona ancora.

Ho detto che andrò a chiedere. In questi giorni ho cose più importanti da fare.

Comunque, per Osram sembra che presto ci saranno novità sui LED che riguardano anche la Panda.

Guardando in internet si leggono più soluzioni. Chissà quale è quella giusta.
Una di queste riguarda l'aggiornamento del libretto, una riguarda l'omologazione suddetta (Bep's, mi pare), una è quella di Osram.
Adesso un dubbio mi viene, ma non riesco ancora capire come stia la faccenda.
Anche sulle possibili conseguenze se le lampadine non fossero omologate si trovano opinioni diverse.

Edited by Baldo. - 8/3/2024, 00:59

Forse mi sbaglio, ma io ho capito che se la lampadina a LED è marchiata ECE r37, può sostituire l'alogena senza andare in motorizzazione.

Appena apro il link leggo:
"Le prime lampade LED Osram omologate per uso stradale...
Alogena o Night breaker LED?"
Alla fine della pagina:
"Aggiorna i tuoi fari alogeni in modo legale... con la tecnologia LED".

Non so la marca, in quanto ha fatto tutto l'elettrauto. Io, per le lampadine (e non solo) vado sempre da lui, perché è uno che sa fare le cose (gli capita di lavorare anche per altri elettrauto, mi hanno detto*) e mi fido ciecamente di lui.
Se ti interessa, quando passo chiedo.
Comunque, cercando in internet, di lampadine per la Panda LED e omologate ne trovi più di una (es. le Night breaker della Osram).

* non me lo ha detto lui.

Forse l' H4.
Di omologate ce ne sono.
Tempo fa il mio elettrauto mi aveva sconsigliato di montare lampadine a LED, perché non erano omologate. Recentemente me le ha messe sulla Panda.

Delle prove strumentali hanno dimostrato che i LED di fascia bassa non sono migliori degli Xenon. Per alcuni dopo un pò le prestazioni decadono. Per questo dicevo di non prendere cineserie.

La mia era una proposta per migliorare le auto con parabole normali. Io ho messo le lampadine a LED sulla Panda di mia moglie e i benefici sono stati notevoli. Il costo è stato più che sopportabile e non ho dovuto far fare nessuna modifica all'impianto.

Immagino che con i Matrix si vada molto bene. Già con i LED di serie si migliora molto, anche se con i miei vorrei un campo un po' più largo. Ma non è possibile montare i fari adattivi sulle auto in cui questi fari non sono previsti, penso.

Comunque, un piccolo (ma neppure troppo) step in avanti per un'auto vecchia è mettere le lampadine a LED. Adesso si possono mettere legalmente (prima le vendevano, ma erano da usare solo in aree private* ). Penso che sia meglio evitare "cineserie", però.
Vi assicuro che la differenza "si vede".

* praticamente come molte "taroccate" non legali, che danno più potenza, ma: meno consumo, più durata, meno inquinamento, più confort ecc.

Ognuno tira l'acqua al suo mulino.

Ad Anna hanno rubato soldi e documenti.
Un bel taglio chirurgico allo zaino. Ci siamo accorti dopo un pò, quando ha dovuto prendere il portafoglio.

E, mi raccomando, attento ai borseggiatori, che in quel periodo si affollano a Edimburgo.

Su un tratto di strada con la Grande Punto da 120 cavalli facevo poco più di 16 Km/l, con la Tipo da 130 cavalli adesso sono sui 21,6 Km/l e, in tre volte di quel percorso, sono passato da 21,3 Km/l al consumo medio attuale. L'ibrido rende vantaggioso il "motore Miller", con coppia massima a 1500 giri (ma non riempiamoci la bocca di dati, penso che sia solo "teorica", come al solito). Il discorso "Miller" però non vale per tutti i motori, es. diesel o motori con il (falso) Atkinson.
Alla coppia del termico si aggiunge quella dell'elettrico, con la conseguenza che talvolta vorrei avere un pò meno coppia, perché le ruote tendono a slittare nonostante la mia attenzione (per fortuna c'è il controllo di trazione). Con le marce alte e la roulotte, però, avere l'aiuto del motorino elettrico serve (la casa dichiara 50 o 55 Nm, ma il motorino è calettato al cambio, quindi è sfruttato meglio che se fosse "fisso" su un rapporto lungo).
Già così, considerando che l'auto si guida e si utilizza come se fosse solo termica, non mi pare poco.
E questo è un Mild hybrid di un'auto di "gamma bassa".

Edited by Baldo. - 4/3/2024, 20:43