Posts written by papero2

Ciao a tutti,

ho visto diversi thread relativi alle finestre Polyplastic di fine anni 90 inizi anni 2000.

Ora, ho una Burstner Fun 480TK del 2001 che ha il finestrone anteriore già precedentemente riparato (ma con qualcosa di non troppo idoneo), e quindi sta ricominciando a scollarsi la parte inferiore.

Sto cercando di capire cosa fare, nel senso che ho già messo a budget la spesa per un eventuale finestrone nuovo (in modo da rimuovere definitivamente il problema), ma non sono troppo sicuro di come fare a prenderne uno che sia compatibile (sia con la cerniera che con compasso e leveraggi in modo da evitare di dover smontare tutto e rimontare con i pezzi nuovi).

Quindi la domanda principale è: c'è qualcuno che ha sostituito il finestrone anteriore Polyplastic V-X/B ROXITE PMMA 43R con misure da foro scocca 1500x550?

Se sì, con cosa?

In caso contrario, scollamento + pulizia dell'acrilico + incollaggio specifico acrilico + 4 rivetti/viti e speriamo che basti...

Grazie a chi risponderà

Dopo alcune riflessioni/ricerche di questi giorni penso di essere arrivato alla scelta della configurazione che andrò ad installare ossia caricabatterie + batteria 70/80ah.
Come CB mi orienterei su CTEK/VICTRON, CBE o NORDELETTRONICA. Come prima scelta metterei CTEK/VICTRON che sono i top di gamma, di conseguenza lo sono i costi a meno di trovare offerte o un buon usato ma l'offerta è poca. Un gradino sotto metto CBE e qui, a parte il nuovo, usati se ne trovano parecchi, anche se il più diffuso è il 16A, pure troppo, meno diffuso il 10A che sarebbe più adatto alla dimensione della batteria che metterei. Il nordelettronica è meno diffuso ma si trova qualcosa di usato per il 17A, anche qui pure troppi. Di contro quello che risparmio con questi ultimi due lo potrei mettere nell'acquisto di una batteria più capiente AGM che aumenterebbe l'autonomia di viaggio con il frigo acceso, di contro con un relativo aumento di peso.
Prelevare corrente dalla macchina non mi fa impazzire, 10A per il frigo sono tanti e con l'elettronica delle auto di oggi non vorrei rischiare problemi (es. segnalazioni di errore alternatore).
Qualora volessi poi aumentare l'autonomia di viaggio con frigo acceso come espansione futura potrei installare un pannello da 120W che coprirebbe il fabbisogno del frigo durante i viaggi diurni con bel tempo, ma questo è decisamente prematuro al momento.
Come optional pensavo di realizzare uno staccabatteria con un arduino nano per comandare un relè che stacca la batteria se in viaggio dovesse scendere troppo il voltaggio. Questo per non correre rischi di scarica eccessiva della batteria.

Non ho ancora verificato il mio modello ma googolando a 12v il frigo dovrebbe assorbire sui 8/10 ampere giusto? Con una batteria da 80Ah avrei circa 10 ore di autonomia di frigo, ma non penso che farei tratte di strada così lunghe.
Oppure assorbe molto più 10 ampere?

Hai per caso la foto della parete anteriore spogliata della parte in poliestere? .........è solo pura e semplice curiosità.....

Gira e rigira alla fine ho scoperto che la victron fa un regolatore pwm che ricorda molto il famigerato cinese
https://amzn.eu/d/3JIBmhI
Anzi se dovessi scommettere direi che a oriente hanno preso ispirazione da questo
In più le prese usb mi sarebbero molto comode per dove lo voglio installare, eliminando i carichini in giro.
Visto il prezzo e la qualità del marchio avrei praticamente deciso di prendere questo, abbinandolo ad un alimentatore da 20A per farlo lavorare tranquillo.
Questo regolatore consente di impostare gli A max di ricarica in funzione della batteria e in più interrompe l'erogazione dalla batteria in caso di scarica eccessiva, direi che non gli manca niente.

Per la batteria avrei pensato a qualcosa di "piccolo" tipo una piombo da 60Ah/80Ah max per non eccedere con il peso dato che i miei bisogni sono relativamente modesti in fondo: fare andare il frigo durante il viaggio e luci e carica cellulari in caso di sosta libera.

ciao a tutti, sto cercando delle info relativamente alle telecamere per videosorveglianza da automobile.
in pratica sono diversi mesi che qualcuno viene nel condominio dove abito, mi apre lo sportelletto della benzina e i due specchietti laterali (che io "chiudo" dopo aver parcheggiato l'auto).
siccome mi sto scocciando di questa situazione, i carabinieri mi hanno consigliato di mettere una dashcam (credo si chiami cosi', cmq sia una micro-telecamera da mettere dentro l'automobile) per filmare cio' che accade di notte nel parcheggio condominiale..

il problema e' che tutte le videocamere hanno la dicitura "funziona solo con wifi".. la mia domanda e':
se l'auto si trova nel parcheggio sotto casa, e io abito al quarto piano e il mio wifi non arriva fino al parcheggio giu' in basso, come faccio a "connettere" la webcam dell'auto al wifi di casa?
perdonate se la domanda e' stupida o se ho sbagliato sito e sezione, ringrazio a quanti mi daranno una mano e buona giornata..

Quindi in realtà stiamo parlando di versioni differenti dell'AKS2000? Visto che scrivi questa cosa immagino che la scocca pressofusa non sia omologabile per qualche ragione...

Questa è una ipotesi che avevo fatto anche io, ma mi chiedo se gli AKS2000 installati su veicoli italiani abbiano una omologazione differente stampigliata sull'occhione.

Purtroppo qui stiamo parlando proprio di formalità...quindi la domanda rimane.

Ciao a tutti, refresho un topic stravecchio per una mia esigenza attuale.

Ho sotto mano un AKS2000 che potrei montare sulla mia roulotte che al momento non ha stabilizzatore, ma che sul libretto riporta come dispositivi compatibili l'AKS2000 con omologazione E1-0153.

Ora, sull'AKS2000 in questione l'unico numero omologativo che ho trovato è RDW10010153, che è rilasciato da ente omologativo olandese (RDW). Le omologazioni E1 sono quelle rilasciate dai tedeschi.

C'è qualcuno qui sul forum che monta AKS2000 sulla propria roulotte e ha la stessa dicitura sul libretto? Sapete dirmi se da qualche parte sul vostro AKS2000 avete la stampigliatura della E1-0153?

Specifico che sugli AKS1300 ho sempre trovato stampigliata l'omologazione E1-0030 che è riportata sul libretto, quindi la domanda sull'omologazione dell'AKS2000 non è pellegrina...

Grazie a chiunque risponderà.

Domanda da ignorante: i caricabatterie automatici ripartono con la carica quando ci si riattacca alla rete elettrica? Idem quando sono in mantenimento e si usano le utenze elettriche, cioè si consuma la carica della batteria? O dipende dal modello?
Se così fosse c'è modo di capirlo dalle caratteristiche prima di comprarlo?

Scrive che è una Burstner Club 430.

Mai avuto problemi con i vicini.
Fuori si sente il motore esterno, come tutti i climatizzatori.