Posts written by famgaddo

Ben arrivato! Tantissimi auguri a tutti voi!!!!!!

Anche a noi il posto è piaciuto moltissimo!

La foto l'avete fatta dalla stradina che porta al campeggio?

Ciao. Le nostre care Picasso..comodissime, ma per il traino proprio....

Verissimo..io comunque sono molto soddisfatto dell'acquisto anche se all'inizio avrei preferito un diesel..



Non scalo due marce, al limite una per dare maggiore spunto.... se serve...

Con la nevicata da record di questi giorni ...la mia è in garage!

Non mi hanno convinto sulla neve le gomme M+S che ho montato ... pensavo che bastassero e forse (anzi sicuramente) ho sbagliato a non mettere direttamente le termiche...con il senno del poi..

E' verissimo.......



Potremmo quasi definirlo un mini raduno non organizzato

Non ho conoscenze così approfondite per fare un confronto tecnico tra la mia dell'ottobre 2005 con la tua che se non sbaglio è ante 2000, così come non ho esperienze di fuori strada e rally, ma la mia è tranquilla se non spingi nell'acceleratore....io sicuramente non sono uno che corre , ma se devo sorpassare spingo e vado senza nessun problema, anche a regimi non troppo alti. Per i miei gusti "familiari" è più che sufficiente e ribadisco che a gpl l'erogazione della potenza mi sembra sicuramente più fluida...
Ricordo di aver letto da qualche parte che trattandosi della versione bifuel qualcosa di diverso c'è e che il modello è stato aggiornato nel 2003, ma non sono assolutamente in grado di dirti altro.

Ovvio che pur trattandosi di una Subaru, ma in versione "familiare/suv" nessuno si aspetta delle prestazioni incredibili sullo scatto o sulla velocità massima ... d'altra parte è la prima cosa che mi hanno detto quando sono andato a comprarla...<<se deve correre ci sono quelle parcheggiate di fianco (nel mio caso c'erano una Impreza del 2003 con assetto ribassato da corsa e dal'altra parte una Outback 3.000 con cambio automatico)>> parole testuali (più o meno) del venditore ....la stessa Legacy con lo stesso motore ha prestazioni superiori...

Edited by famgaddo - 2/2/2012, 17:21

Il mio modello (motore) è l'ultimo senza il problema delle valvole , dal gennaio 2006 fino ad oggi c'è il problema valvole....
L'acquisto di questa macchina, se uno non ha grandi disponibilità, conviene nell'usato che peraltro non è facile da scovare ed è molto caro...
Per quanto riguarda l'uso del GPL durante il traino posso assicurarvi che l'unica lieve differenza si nota in salita dove effettivamente, fino all'inserimento delle "ridotte", qualcosina perde ...per il resto non ci sono differenze. Me lo dicevano ed in effetti prima di comprarla ero diffidente, ma ora posso sottoscriverlo ..anzi con l'impianto ad iniezione liquida forse andava anche di più..

Per il discorso GPL /METANO vi dico che pur abitando nella patria del mentano sono passato al GPL per la disperazione....ora posso viaggiare ovunque senza il problema di perdere mezz'ora per uscire dall'autostrada a cercare un distributore che in molti casi trovavo chiuso perchè il proprietario era in ferie o altro ....

Anche tu??? Mi sa che se facciamo la conta eravamo in parecchi... Personalmente ci tornerei molto volentieri ma i chilometri mi sono sembrati troppi...
Nella piazzola di fianco alla mia c'era una Wilk, io ero di fronte al blocco dei bagni, tra me e la piazzola della biscia (dove se ben ricordo c'erano due roulotte e uno probabilmente era Mandia7) c'era un gruppo di romani con tenda e camper.... loro difendevano la biscia....

Ma lo scorso luglio ho assistito anche io alla cattura del serpente, ero seduto sotto il mio tendalino ad un paio di piazzole di distanza....sempre che sia lo stesso!

Ci siamo stati nel luglio 2011. Confermo tutto.

Spesa più che accettabile rispetto agli altri campeggi della zona.

Dopo il 10 era praticamente pieno

Inizialmente la Subaru montava gli impianti ICOM ad iniezione liquida, veramente innovativo ma con un grande tallone di Achille: la pompa gpl immersa nel serbatoio, oltre alla "piastra di carico", ovvero una doppia valvola elettrica, sempre nel serbatoio, che gestiva i rifornimenti....

La mia macchina aveva all'acquisto l'impianto ICOM ma grazie alle dritte di un meccanico Subaru sapevo a cosa andavo incontro, cioè la matematica certezza che dopo circa due anni la pompa si sarebbe astenuta dal funzionare ...cosa che si è regolarmente avverata nello scorso mese di novembre (la precedente sostituzione era avvenuta nel 2009).
Devo dire, comunque, che l'ICOM non ti dava l'impressione di andare a GPL, la macchina andava praticamente come a benzina...ma fino a quando dura....
Dal 2007 la Subaru ha effettuato in garanzia (chi ce l'aveva) un richiamo cambiando completamente l'impianto con il BRC. Questo dettaglio influisce sul prezzo di acquisto della macchina usata, se uno la trova già aggiornata costa sicuramente di più.

Altro dettaglio, se può interessare, è il motore: la versione fino al gennaio 2006 (ultimissime prodotte), cioè il mio, ha circa 130 cv ma non ricordo i dati della coppia...successivamente, lo hanno potenziato portandolo a 158 cv (se non erro) .... il nuovo motore, però, che montano anche nelle ultime versioni, ha un piccolo "difetto" ... per registrare le valvole si deve smontare la testa del motore ...con costi decisamente superiori (circa 600 euro a tagliando) almeno ogni 60.000 km....cosa che nella versione precedente, invece, non è necessaria...dettaglio che non ho trascurato nella ricerca della macchina (ultime prodotte ante aggiornamento).
Ora, comunque, hanno in produzione un diesel boxer che però non o molto parco nei consumi.....

E con questa Cuba, non è che mi verrà voglia di fare anche a me un po' di fuori strada? Scherzo..

Vi presento la mia "nuova" macchina ....



Subaru Forester 2.0 Bi-Fuel JTG, acquistata usata nell'aprile 2011, la macchina è del 2005.
Massa a vuoto: 1.430
Massa Rimorchiabile: 1.500

Originariamente (immatricolata dalla casa già a GPL) montava un impianto ad iniezione liquida ICOM poi sostituito (causa problemi della pompa del GPL) con un impianto BRC ad iniezione gassosa. Consuma al traino circa 7/7,5 al litro, normalmente 9 al litro. A benzina consuma meno, al traino ha fatto circa i 10.
L'acquisto è stato sofferto perchè confesso che non conoscevo il mondo della 4x4, mi sono letto un sacco di discussioni in merito, ma poi ho deciso di buttarmi. Mi attirava l'idea del boxer 2000 bifuel con la possibilità di usare le "ridotte" o meglio mezze marce. Inutile dire che le aspettative sono state ampiamente superate .....salite e discese non sono più un problema.
Pur essendo un SUV sembra una normale familiare, ha delle gomme quasi normali, il bagagliaio è ampio, è comoda per 4 persone (la quinta dietro in mezzo è un po' sacrificata causa la trasmissione centrale) ed è incollata a terra nel vero senso della parola.

Dopo aver percorso 20.000 km. posso tranquillamente dire che tutto quello mi dicevano su queste macchine è vero....ho anche parcheggiato la roulotte in retro sul ghiaccio in lieve salita, non ci credevo neanche io ..una ruota slittava completamente, ma le altre tre non hanno fatto una piega .....per la cronaca monto gomme m+s .

Passare da una Picasso 1600 a metano alla Forester è stato quasi un trauma

Ovviamente non avrei mai potuto acquistare una SUBARU senza l'intervento e l'aiuto dell'amico paesano TEQUILA, che oltre a consigliarmi (comprala!!!!!) mi ha indirizzato dalla persona giusta che mi ha indicato modello e anno di produzione esatto da acquistare: un pubblico GRAZIE!!

Tantissimi auguri di buon 2012 a tutti!!!!

Aggiungo: Il sacrario militare di Redipuglia e "http://www.grottagigante.it"

Moncenisio con pernottamento in vetta (un po' dopo) sul lungo lago e risveglio con i campanoni delle mucche al pascolo.... ritorno come vuoi!

Alla fine un forlivese doveva esserci al Pantano ........al posto di Tequila ci sono andato io!!!! Che spettacolo e che posto!!

Ma il colmo dei colmi è stato che il vero "antenato" era un austriaco con una Allcar versione danese, però con un altro nome, del 1969!!!!!!!
Da buon intenditore l'amico ha fatto i complimenti a Ivan per la sua Lander!!!!

Arrivati e riforniti senza problema!