Posts written by stesotommyaury

Il Discorso è se la capacità di carico si calcola sottraendo f2 da f3 o semplicemente è indicata in O1?
Il fatto è che per logica f3-f2 dovrebbe dare esattamente o1.
Ma non per tutte le auto è così.
Perchè?
Non so se la risposta esatta la sanno gli ingegneri della motorizzazione figuriamoci polizia e carabinieri.
Il fatto sul quale voglio attirare l attenzione è che con 90 cavalli è inutile tirare la cagna tra 1200 e 1500 perchè 1000 sono gia troppi

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Il mio discorso si pone a soddisfare il punto 2 per esperienza personale

Un auto a benzina ha una coppia che si esprime a un numero di giri ben piu alto di un diesel Quindi 95 cavalli benzina non sono come 95 cavalli diesel quando devi partire da fermo con un peso attaccato.

Vi assicuro che il 2 giugno nel tratto da kapodistria a buje in coda in salita ormai avevo scommesso di rimetterci la frizione.

Lasciate perdere le carte scritte.
Sono solo la guerra dei numeri come i pixel delle macchinette fotografiche.

La realtà è un altra cosa
Con 95 cavalli gia 1000 kg sono tanti.
Prima il buon senso e poi le carte.

Poi per dare una risposta alla domanda chiederò in motorizzazione

io x evitare il bollino autostradale croato arrivando da basovizza ho aggirato verso rupa e sono sceso parallelo fino al primo imbocco.
non fai piu strada xro è tutta alta in salita. al ritorno faccio la autostrada anche se è a pagamento
che poi non capisco xche è a pagamento solo x un tratto di 10km circa. poi è gratis. non ha tanto senso. giusto?

che seia ripida arrivando da basovizza x il mio treno si.
se l'altra è piu scorrevole e meno ripida ditimelo

una cosa.
chiarezza sui cambi e pagamenti.

se pago con bancomat perche ti chiedono in kune o euro? che differenza c'è?

mentre x prelievo.
ho preso 700kune al sportello del ufficio postale e ho pagato 102 euro
che diviso esce 6.86 .
se invece divido quando pago col bancomat esce sempre un cambio di
7.3-7.4 ....
cosa mi fregano 7-8 euro ad ogni prelievo rispetto al pagare direttamente col bancomat.??

qualcuno mi spiega x bene??

si ormai ho prelevato
ma tanto x chiarirmi x bene il sistema che usano....

Si, faccio anche io sempre la E61 e facciamo il valico SLO-HR a Pasjak, intendevo questo percorso alternativo sempre via E61 ma con deviazione a nord per Fare valico a Rupa (è un valico autostradale (croata). A quento mi ricordo è anche molto meno ripida e scorrevole, la facevo per andare in Slovenia dalla Croazia direttamente.

Un'amico che è appena andato giù in dalmazia, per evitare code mi consigliava (via E61) di non fare confine a Pasjak ma allungare via Podgrad-> Ilirska Bistrica e fare la dogana autostradale di Rupa. Dati alla mano son 11 km in più . Effettivamente ricordo fosse un valico molto più importante e scorrevole ( ma manco da 6-7 anni da lì). Che dite?