STERLING POWER, Istallarlo, ma dove?!

Da qui si capisce, secondo te!?

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No, non ci capisco nulla da questa foto; che omologazione ha la macchina ?

2016

allora niente alternatore smart

Il "Battery To Battery Charger" della Sterling Power generalmente da 30 o più ampere viene installato vicino alla batteria al litio perchè bisogna considerare la dimensione dei cavi in relazione agli ampere che ci possono transitare. Tralasciando il discorso dell'alternatore, mi sembra difficile fare una installazione in roulotte così "distante" o almeno bisogna adeguatamente dimensionare le sezioni dei cavi ovunque lo installi e parliamo di sezioni importanti (puoi consultare le tabelle che si trovano in rete).
Questo "attrezzo" è principalmente utilizzato sui camper e nella nautica per maggiori necessità di autonomia e velocità di ricarica; in 3 ore e poco più di viaggio ti ricarica una batteria da 100 ampere...però prima di affrontare una spesa del genere, secondo me, va ponderato l'uso che se ne deve fare ovviamente è una questione personale, se vuoi fare almeno 3 giorni in libera in inverno con stufa e tutte le utenze la litio aiuta mentre per l'estate ci puoi fare forse tutte le vacanze

Grazie della precisazione "Famgaddo", in effetti già "pappero2" e "topvr", mi hanno già fatto riflettere e orientarmi sull'accontentarmi di una ricarica più lenta ma credo sufficiente al mio utilizzo. In merito alla "litio", la preferisco per la leggerezza (Non ho tanto margine di peso) e per la possibilità di poterla scaricare fino al 90%.

papero2, non pappero2

prima di andare in crisi con una batteria "normale" andrai in crisi con l'approvvigionamento e smaltimento delle scorte idriche; sul peso nulla questio

Grazie del consiglio, ho letto della possibilità di scoppio, ma da quello che ho capito se dotate di BMS il rischio è minimo, a livello delle altre, ma come ti dicevo ho solo letto alcuni articoli.

ripeto la osservazione già espressa qua: #entry654992391
Se è una questione di peso, va bene, con cautela, ma se problemi di peso non ne hai ...

La roulotte è omologata per 900kg.... già così con bombola del gas piena, serbatoi dell'acqua pieni, sono a 900kg reali (pesati), mancherebbe un piccolo boiler è la batteria, quindi si, il peso incide 😁

Io con 45ah di batteria al piombio avevo 4gg di autonomia dopo aver cambiato le lampadine interne con quelle a led e senza usare la ventilazione della stufa. Adesso con muver e stufa combi ho messo una 100ah AGM e fino ad un paio di giorni non ho avuto problemi ma non ho ancora effettuato molte uscite in libera con la nuova rula. Per la ricarica senza troppe pippe ho collegato la batteria all'auto utilizzando un buon cavo, utilizzo due pin della presa a 13 poli in parallelo, un relè per alimentare solo a motore acceso ed un fusibile da 15ah che non è mai saltato quindi per ora non mi preoccupo di eccessivi assorbimenti.

La mia attuale auto ha l'alternatore intelligente quindi finchè la rula è molto scarica rileva l'assorbimento ed eroga corrente mentre quando è ormai quasi carica ed assorbe poco l'alternatore va a riposo non portandola sempre al 100%.

Grazie, lunedi porto la mia roulotte in un centro apposito e sento che mi dicono, io dall'idea che mi sono fatto, opterei per una litio anche da 90 ah, soprattutto per non appesantire troppo la roulotte ma prima di ogni progetto voglio capire bene il dispendio energetico che avrei dal mio utilizzo, soprattutto devo in primis capire se e cosa bisogna farci per poter passare l'imminente revisione, scegliere una soluzione per scaldare l'acqua per la doccia e poi posso procedere, di sicuro leggo con interesse ogni vostra esperienza.