Trainare...tanta roba.

Anche il Nissan Patrol, od il più "modesto" Pathfinder...
Non mi stupisce quello che dici della Land,anche se le ho nel cuore mi hanno sempre creato problemi!

La Wrangler traina 1000kg non va bene quanto pare

Dipende che uso si vuole riservare al mezzo che si sta cercando...se solo di traino o se in caso di necessità essere in grado di raggiungere anche posti molto impervi. Se deve solo trainare la scelta è più ampia se invece si deve arrampicare in questo caso gli angoli di attacco e di uscita devono essere notevoli e per questo la maggior parte dei fuoristrada "stradali" vedi Patrol/Pathfinder ma anche Pajero o Land Cruiser e simili non vanno bene a meno che non siano opportunamente modificati. Mi incuriosisce la tipologia di problematiche avute dal 130....io ho sempre saputo che il Defender te lo porti fino alla tomba da quanto efficienti sono. Che siano scomodissimi posso anche capirlo..famose sono le sue panchette posteriori..ma credo che per l'uso in questione la comodità passi decisamente in secondo piano.

Perdonamli Padre, perché non sanno quel che dicono!
A parte le nefandezze che scrivete sul Defender, penso che per trainare più di venti quintali in fuoristrada serva un autocarro in 4x4.

Mi sono permesso di criticare i Land solo perchè ne ho avuti quattro (mai il Defender, ma meccanicamente cambia poco)
Due Discovery 300 che adoro, uno td5 che se avessi anche solo bruciato una lampadina gli avrei dato fuoco e l'ho venduto, e stessa cosa per il Range P38.
Semplicemente quando l'elettronica si butta a casaccio nelle macchine può solo creare problemi.
E purtroppo sì, vengono chiamati Land Rogner