Sovrappeso e revisione

non ti chiedono di rientrare nella tara, ma nel peso lordo.
L'aumento di peso si può fare con il consenso del costruttore entro i 7 anni di età. Qualcuno, tra cui me, anni fa, infilandosi nelle maglie di un centro prove autoveicoli tollerante, è riuscito ad alzare il peso, ma il ministero ha prontamente emesso una circolare per bloccare questa possibilità. Ora, benché alcuni buoi siano riusciti a scappare, la porta della stalla è chiusa.

Io ho già fatto un abbozzo in questa direzione.
La casa costruttrice con cui me la sono presa - attualmente esistente - si è difesa sostenendo che il fatto che il peso omologato non sia corretto, rientra nella garanzia, e quindi scaduti i due anni loro non rispondono più di eventuali difformità. Tu hai due anni di tempo per accorgerti che ti è stato venduto un mezzo difforme da quanto promesso, oltre i quali sono cavoli tuoi. In teoria la garanzia potrebbe essere estesa ancora di qualche anno cavillando sul fatto che il difetto (essere sovrappeso) sia stato "occultato" di proposito, ma adesso non puoi più fare assolutamente nulla, perché oltretutto la casa costruttrice dopo qualche anno può cestinare i progetti, e quindi non hai più modo di attestare che il mezzo sia originale.
E la motorizzazione ovviamente fa muro, perché loro omologano dei mezzi che dichiarano di aver pesato, perciò per loro ammettere che le roulotte non sono state pesate correttamente equivale ad ammettere di essersi fatti corrompere.
Quindi purtroppo resti tu, col cerino in mano.

Anche la via di alzare il peso a posteriori era a dir poco farraginosa, e infatti l'hanno chiusa: le modifiche al peso sono consentite fino ai 7 anni (o 9?) di età del rimorchio, oltre i quali non sono più possibili. Noi abbiamo raggirato questa indicazione con una dichiarazione che il mezzo "anche se" era di età superiore, era comunque in condizioni equivalenti a quelle di un mezzo giovane. Ma era una stiracchiatura, che si è potuta fare grazie ad un ingegnere che ci ha messo la firma. Andato in pensione il quale.... addio ragionevolezza!

Ti posso dire fin da subito che in motorizzazione sbatti contro un muro.
Non lo faranno mai. Ammesso e non concesso che ti accordi sull'aumento di peso, arrivi lì a fare il collaudo, e ti bocciano.

Devi rivolgerti a un centro prove autoveicoli, non in motorizzazione. Ma hai bisogno di un'agenzia preparata che ti segua, non penso sia tanto semplice gestire in proprio quella pratica. Dovresti trovare un consulente che ha esperienza in quella materia specifica, cioè nelle modifiche dei mezzi. Di solito trovi questa competenza nelle agenzie di pratiche che seguono i camion.

Eh già, a me risulta che ci sia proprio una circolare molto esplicita emessa apposta per bloccare questa via.

Rimarrebbe una via veramente disperata: secondo il diritto, a meno che non cambi una legge, ciò che è stato concesso a me, deve essere concesso a chiunque altro nella stessa situazione. Dal momento che la circolare che è stata emessa è soltanto interpretativa, non è una nuova norma, probabilmente si potrebbe impuntarsi sul fatto che a qualcuno questo aggiustamento di peso è stato fatto anche oltre i 7 anni, e quindi sarebbe illegittimo negarlo ad altri. Cioè se la legge è stata interpretata in un certo modo per me, non è possibile interpretarla in modo diverso per te.

Quindi secondo me ci sarebbero degli strumenti per imporre ai centri prove autoveicoli di accettare le richieste. Resta il fatto che il collaudo prevede un giudizio soggettivo, e quindi tanto non lo passi.

In ogni caso forse è bene ricordare che l'operazione a me era costata 650 euro, più un viaggio a Brescia e una giornata persa. Più un paio di mesi a produrre documenti, ottenere consulenze eccetera. Dopo il mio caso, per qualche anno è stato possibile tentare l'operazione, ma almeno qui sul forum ben pochi hanno avuto la determinazione di sostenere una spesa del genere per mettere in regola una roulotte di trent'anni.

Scoccia dirlo, ma nella maggior parte dei casi conviene cambiare la roulotte, e prenderne una di quelle già in regola. Ormai si trovano roulotte post duemila, coi pesi in ordine, a cifre ragionevoli. Se io dovessi mai cambiare roulotte, nonostante la mia preferenza per i mezzi un po' più datati, credo che scenderei a compromessi e tenterei di comprare una cosa più recente. Tanto tra assale, problemi di peso, gestione dell'invecchiamento di plastiche esterne e guarnizioni, e revisione degli impianti, se ne vanno delle cifre che rendono in verità antieconomico sistemare le roulotte vecchie. Io tutto sommato della mia sono contento, perché è fatta con uno stile che oggi non troverei più, ma i 1250 euro che l'ho pagata sono stati un sottomultiplo di quanto ho speso per riportarla in condizioni consone al presente.