Nuova Revisione: tutte le info

Strano che l'auto non freni. Hai fatto vedere l'impianto? La frenata massima, fino all'intervento dell'ABS, non dovrebbe essere difficoltosa.


Se i freni sono a posto, anche le roulotte con freni piccoli inchiodano.
Fai regolare i freni ad un meccanico esperto e risolvi tutto.


Se la roulotte ti blocca in una frenata da 20 KM/h, probabilmente ad 80 Km/h non arriva a bloccare. A me importa che la roulotte mi freni in velocità. Se la roulotte blocca per pochi centimetri (le mie circa 1/2 metro) a velocità ridotta, neppure me ne accorgo, ma preferisco che freni quando la frenata conta veramente.
Se tiri troppo i cavi ottieni solo che la roulotte frena meno. Prima che il freno si attivi, il repulsore deve scorrere un pochettino, in modo tale che il peso della roulotte possa influire maggiormente. Il manuale del telaio che dovrebbe essere fornito con la roulotte spiega bene come regolare i freni.
Io non mi stanco di ripeterlo: controllare bene i cavi bowden e la loro perfetta lubrificazione. Spesso non sono neppure considerati, ma sono fondamentali per avere una buona frenata.

P.S.: Mi sa che ci si fa tanti problemi per una cosa che, un tempo, si faceva una volta l'anno. I controlli e le richieste sono gli stessi di un tempo, ma la tecnica costruttiva è migliorata, in quanto allora molti impianti frenanti erano artigianali, fatti cannibalizzando parti di veicoli (spesso con tamburi di Fiat; una mia roulotte aveva la pompa idraulica dei freni di un motocarro della Moto Guzzi, modificata). Per alcune roulotte, allora, arrivare al bloccaggio delle ruote era veramente difficile.
Con i telai della Al-Ko (dopo una certa data la maggior parte delle roulotte "belle" li avevano) per molti le cose sono diventate molto più facili.

P.S. 2: Se la roulotte è a posto, per la revisione non si dovrebbe fare praticamente niente, visto che è prima di tutto nostro interesse avere una roulotte che frena bene*.
Io ho solo chiesto se avrebbero pesato la roulotte. L'avessero fatto, prima della revisione l'avrei svuotata. Visto che non pesavano, mi sono limitato a controllare che non ci fossero parti in movimento durante la frenata.

* Io scrivo così forse perché sui freni di auto e roulotte sono un superpreciso. Magari non controllo i livelli (per l'olio motore, l'ho controllato prima del tagliando, per vederne il consumo, senza mai averlo controllato dopo il tagliando precedente, cioè più di 15000 Km prima -voi non fatelo -), ma appena ho il sospetto che la frenata non sia al 100% vado subito dal meccanico. Una volta ho fatto cambiare con ricambi originali tutte le parti di attrito non originali, appena messe, perché la frenata non era come volevo io.

Edited by Baldo. - 25/3/2019, 14:21

Buongiorno ragazzi, stamattina mi son recato alla motorizzazione di Torino x la revisione, ho trovato un inge.. gentilissimo mi fa tirare il freno a mano e tiro, PERFETTO proviamo le luci, PERFETTO senza neanche controllare il retronebbia, proviamo la frenata, PERFETTO e aggiunge nn c'è altro da vedere nelle roulotte e si sposta da quello dietro, arriva un'altro inge.. mi dice vada a parcheggiare x ritirare il libretto, È FATTA ma mi rincorre e mi dice che la targa nn è in regola mi manda negli uffici poi alla posta a pagare ritorno mi danno la loro targa, vado a ritirare il libretto e nn funzionano i terminali quindi niente etichetta, consiglio a chi non ha la targa con la R in rilievo di cambiarla prima della revisione. Fiuuuuu se ne riparla fra 2 anni

E si avevo quella gialla ma con la semplice R adesiva, almeno adesso sono in regola a tutti gli effetti

Per Stefocresta.
Caro Stefano, speravo di essere stato l'unico a passare sotto le forche cardine, ma purtroppo è successo anche a te!
Per il secondo tentativo, mi sono appoggiato all'officina autorizzata, come ho già scritto, e tutto si è risolto.
Nell'eseguire i lavori hanno rotto un'antina della cucina, ma l'hanno prontamente aggiustata alla perfezione.
Nel 2021 farò fare la revisione direttamente da loro, sperando che nel frattempo non tirino fuori anche il controllo del peso. Con la roulotte completamente vuota, a parte i cuscini, sono già fuori di 135 Kg.

Con l'ABS le ruote dell'auto non dovrebbero bloccarsi.
Io avevo capito che frenava poco. Per me "non inchioda" vuole dire che non frena bene, non che le ruote non strisciano.
Ci siamo capiti male.

Alla prima occasione ci riprovo.
Anche con il cambio in manuale.
Ti farò sapere.
Ciao

Salve a tutti gli amici del forum. Volevo condividere la mia esperienza vissuta ieri, presso la Motorizzazione di Forlì. Ho portato la Lander per il rinnovo della revisione, prativa riattivata dal recepimento di una normativa europea e assai poco pubblicizzata. Sono riuscito ad avere di straforo un appuntamento, le prenotazioni già arrivano ...a giugno. Naturalmente l'orario dell'appuntamento è per lk'universo mondo, quindi alle 08.30 di mattina in fila già con altri utenti: dalle auto ai carrelli appendice, passando per tir e autobus. All'ingressdo, come da copione, un soggetto prende i fogli e divide il traffico, e mi accingo a seguirlo in fila 1/2.... ma uno o duer? Lui dice 1/2. Vabbè, sono vicine. Dopo mezz'ora, arriva un Ingegnere, tuttyo accalorato, che mi dice che non devo stare li, che nel foglio hanno sbagliato, e io devo andare in fila 4 - dove per inciso fanno SOLO i collaudi delle bombole e delle auto incidentate rimesse in circolazione, ma vabbè - quindi ,santiando, in un piazzale gremito di ogni cosa, faccio manovra e mi sposto nella suddetta fila 4. mentre il signore con una Adria davanti a me, procede e va avanti con la sua revisione...in fila 2... Quando è il mio turno, un altro Ingegnere, tutto ....arrabbiato, mi dice di spostarmi , di tornare in fila 2, che lui li fa solo i collaudi delle bombole...e io sto per strippare, ma sto calmo per evitare di essere...bocciato. E il tipo si mette ad urlare con l'altro, e continua a ignorarmi e procede con i mezzi dietro di me.... Dopo mezz'ora di nulla, un soggetto mi urla di entrare, ma una volta che mi vede dentro - e scusa non hai visto che ho una rula attaccata? - mi dice che io li non ci posso stare e devo tornare indietro.. ma indietro come che ho dieci macchine dietro? Si arrabbia, mi dice - a me - di stare calmo che è una brutta giornata... e pure lui prosegue con i mezzi in coda dietro di me. intanto si sono fatte le 11. Dopo mezz'ora, intrasvedo il soggetto che inizialmente mi aveva fatto mettere in quella fila che vedendomi, e vedendo la fila dietro di me, forse preso da un buon sentimentio, mi si avvicina, mi dice di entrare in auto e : " fai le frecce, gli stop, poi parti e frena" legge il numero di teleio e mi dice di andarmene. Consegna il libretto all'ingegnere, e tutti spariscono. Un meccanico li presente per revisionare un mezzo mi dice di andare in ufficio, che se non gli sto dietro al tipo non lo vedo piu' il mio libretto. E ha ragione, il soggettto si è intascato il libretto, e sino a quando non ha terminato le sue tot. revisioni, non si palesa in ufficio per consegnare il tutto all'impiegata che finalmente mi consegna l'ambito modulo. Morale: armatevi di santa pazienza, se fumate portatevi un pacchetto intero, perchè c'è da scoppiare.

non fumo ma tra un pò vado a mettermi in fila...........

Io sono stato molto più fortunato.
Con il carrello sono andato a Sondrio. Un ingegnere che mi è parso molto competente mi ha fatto i controlli di rito. Visto che il carrello era vuoto, gli ho chiesto se dovevo caricarlo (se è vuoto non mi accorgo se frena oppure no, con le moto sopra frena sicuramente), ma mi ha detto che andava bene così. Quando sono arrivato non c'era nessuno a fare controllare il proprio mezzo, quindi nessun tempo di attesa, se non quello necessario per le operazioni. Libretto reso dopo poco tempo. L'ingegnere mi ha controllato anche se il gancio dell'auto fosse stato registrato sul libretto. Quindi ho avuto un controllo supplementare.😉
A Colico ho revisionato la roulotte, assieme a dei carrelli portabarca che stavano per ripetere la revisione (la volta prima non avevano passato la prova di frenata, mi pare di avere capito). Mi sono sembrati precisi anche lì. L'unica differenza è che la prova del freno a mano è stata fatta prima della frenata e non dopo. C'era un po' di coda, ma per i rimorchi da auto hanno utilizzato una corsia "veloce". Ogni 5-6 prove i libretti venivano portati in ufficio e aggiornati, quindi l'attesa non è stata lunga, neppure questa volta. Questa volta niente controllo all'auto.

I tempi di prenotazione sono stati brevi. A Sondrio ho prenotato pochi giorni prima, a Colico ho posticipato la prima data disponibile perché in quel giorno non avevo tempo e ho fatto la revisione la volta successiva (forse a Colico le revisioni vengono fatte una sola volta al mese). A Colico ho pagato di più, perché la revisione è stata fatta in un centro privato, ma è vicino a casa, quindi per me è molto più comodo e la spesa maggiore è stata compensata dalla strada e dal tempo risparmiati.
In quel centro ultimamente ho revisionato anche la moto e l'auto di mia moglie.

come detto da antonio in tag giornata bagnata niente frenata, alle 14,15 in fila, unica roulotte fra vari carrelli, arriva l'ing. e comincia a piovigginare poco ma quanto basta a dare fastidio senza realmente bagnare ma all'ing gli rode un pò, controllo telaio e targhetta sulla fiducia perchè di inginocchiarsi sul bagnato non se ne parla, gomme bagnate che si leggono male quindi si limita a controllare il battistrada che c'è, controllo luci e partenza col freno a mano tirato e tutto è finito, freno a mano praticamente messo per finta ma con la centralina in macchina al max la roulotte non si è mossa di un millimetro
stavo pensando di cambiarla ma per quel paio di uscite all'anno che riesco a fare oramai se ne parla fra due anni....ora aspettiamo il mese prossimo per sapere quando e se si và in ferie

per la cronaca hanno mandato via qualcuno tra gomme vecchie, luci non funzionanti e targa di cartone illeggibile, anche visivamente si vedevano i problemi subito mi chiedo come pensavano di cavarsela

Edited by supersimbol2 - 26/3/2019, 17:08