cambio auto: volvo 850 sw, vorrei un perere

Al traino le automobili a gipièlle bevono, questo è un dato di fatto mentre nell'utilizzo normale sono molto più parche. Ad esempio la mia che è un 2.500 trazione integrale permanente percorre più di 16 lt di gpl x 100 km nel mio utilizzo medio (che è prettamente autostradale a velocità massima ammessa) ma scende a 8/9 lt durante il traino, quest'anno in Francia ho usato spesso le "mezze marce" e ho consumato anche qualcosa in più.

Considerazione personale, al traino quanti chilometri si percorrono rispetto all'utilizzo giornaliero? Viene da se che è trascurabile l'aumento di consumi con la roulotte attaccata a meno che non si facciano davvero un monte di km in ferie!!!
E si viaggia con la comodità e la sicurezza di un automobile con una bella riserva di potenza, silenziosa e fatta per viaggiare!

????? Non riesco a capire!!! Ma quanti Km fai con un litro di gpl?

Io viaggio a gpl con una Astra 1.8 con 140 cv. Consumo medio 11 Km con un litro di gpl. Con il traino scendo a 7

dai 16 ai 18 (se non ho sbagliato, 23 lt attorno ai 420 km) al traino 6-7 con ampio uso di mezze marce, la mia Laika non è un esempio di leggerezza ma la Subaru tira fino a 1950 kg.

troppo? non ho tanta dimestichezza col gpl, è la mia prima macchinaa gipièlle!

Edited by tequilasunrise - 22/11/2009, 20:56

Nel comprare un'auto come la Volvo 850, penso che il ragionamento più corretto da fare è proprio questo.

Ciao
Stefano

Sì, io ho non una, ma due 850 GLE! (berline)
Una gasata, e una ancora a benzina in via di gasaggio.
Quella gasata ha il gancio.
Per quanto riguarda i consumi, con un pieno di GPL di 40l non fai 400Km, ne fai 390, 380. Senza roulotte.
Con la roulotte i consumi sono shockanti. Con la roulotte e le bici sul tetto si viaggia sui 5Km/l. Senza le bici si può arrivare a 6-7Km/l, naturalmente viaggiando a 80 all'ora fissi.
Purtroppo la GLE col 10valvole è talmente loffia che per andare bisogna sempre tirarle il collo, e questo spiega i consumi sensazionali.

Concluso il discorso dei consumi, per quanto riguarda il comportamento su strada è ottimo: la macchina è stabilissima, parte su salite impossibili e soprattutto ha una sterzata favolosa, nonostante le dimensioni fa inversione a U in una strada a 2 corsie. Insomma, quando ci attacchi la roulotte ti rendi finalmente conto di cosa serva tutta quella macchina lì, sembra fatta apposta per rimorchiare.

A me i consumi non interessano più di un tanto, e quindi la trovo una macchina talmente ottima che ne ho prese due, così ho la prima e la seconda auto identiche.

La volvo 850 ha due fondamentali caratteristiche: la prima è che ti infonde una calma assoluta quando la guidi, la seconda è che si guida senza pensarci.
E' senz'altro una macchina che la voglia di correre te la fa passare proprio perché non va e basta, però - non so come dire - è una macchina che ti fa venir voglia di andare con calma, oggigiorno ci sono un sacco di macchinette che se schiacci l'acceleratore partono alla carica e assaltano il traffico e le strade, la volvo 850 no, ha una spanna di acceleratore che ti consente infinite modulazioni della lentezza, e ti fa venir voglia di viaggiare con calma.

Per quanto riguarda i guasti frequenti, chiedi a chi te la vende se gli si è mai accesa la spia ABS in marcia (nel qual caso metti in preventivo una sacrosanta rottura di palle e una spesa non leggera), controlla il funzionamento dell'aria condizionata e tieni presente che la cinghia di distribuzione va sostituita ogni 120mila Km o ogni 10 anni.