info per acquisto particolare

Pesi in gioco? Ad occhio e croce direi:
Moto da fuoristrada/cross, peso dai 98 ai 120 kg solo la moto. + qualche ricambio. + 25 litri di benzina in tanica metallica. + abbigliamento specifico (+ o - altri 10 kg) e non. + attrezzi (chiavi inglesi & co.) all'incirca dai 5 ai 10 kg, dipende se la cassetta è metallica o plastica. 1 nylon/tappeto per lavorare sulla moto senza dover cercare viti e dadi in mezzo all'erba o nel fango. 1 ombrellone, o un tendalino, per lavorare all'ombra. 1 generatore di corrente, le "classiche" colonnine da campeggio sono rare nei campi da cross, peso a seconda del modello/esigenze. Qualcosa da mangiare e per far da mangiare (griglia, fornelletto da camping), acqua in bottiglia, birra, bibite ed eventuale succo di frutta se ci sono bambini.
Siamo tranquillamente a 200 kg con 1 moto, se le moto aumentano si possono aggiungere 150/160 kg per ciascuna altra moto in quanto robe tipo il generatore o l'ombrellone/tendalino vengano messi in comune.

Se si tratta di 100Kg e non di più, secondo me non occorre togliere niente alla roulotte. Basta che la fai viaggiare scarica.
Cioè sei sicuramente fuori peso, ma non più di chiunque altro.
Il problema potrebbe essere farcela entrare, la moto. A mio parere la soluzione meno invasiva per la struttura della roulotte - se proprio bisogna intervenire - potrebbe essere allargare la porta, magari anche aggiungendo uno sportello solo in basso, che arrivi all'altezza del manubrio.

Secondo me nella scelta dei materiali dipende molto dalla manualità che hai: se con la vetroresina sai già di sapertela cavare, la roulotte in vetroresina si può ripararla e modificarla in modo molto esteso.
Se però non hai la mano con la vetroresina, così all'ordine zero è un po' più semplice da maneggiare il sandwich alluminio-listelli.

Come tipo di roulotte.... boh! Io propenderei per una 3+1 da 4m o meno (370, 380, 390....), perché nel mercato vanno e vengono per cifre molto ragionevoli. Sono le più diffuse, perciò è più facile trovare l'affare.
Magari viste le tue intenzioni potresti studiare un po' attentamente la disposizione, in modo da avere il posto per la moto appena entrando, e da poterla mettere il più possibile vicina all'assale.

Questa roulotte http://www.subito.it/caravan-e-camper/roul....htm#map_canvas che io conosco bene perché ce l'ho quasi uguale, posso dirti che pur essendo probabilmente omologata per 6 quintali, pesandone poi in realtà 8, strutturalmente ne porta 10. Ha la porta collocata nella zona anteriore, e il letto a castello davanti di facile smontaggio. La roulotte ha un bilanciamento molto buono, all'origine, perlomeno non è di quelle che già nascono pesando troppo all'anteriore. Il telaio è piano con svariati longheroni sotto che ti consentirebbero di distribuire il peso su ferro invece che su legno, e allargare la porta è un'operazione che io ritengo possibile.
Certo il prezzo è un po' elevato. Ma forse si può trattare.

Una moto da fuoristrada è lunga almeno 210/215 cm, tutto compreso. Ed anche se di peso relativamente basso bisogna fare dei movimenti per poterla "girare" all'interno della roulotte, movimenti che rischiano di essere tutti a carico della spina dorsale.
Per posizionare la moto al posto di un letto a castello, che solitamente è lungo massimo 200 cm, (o di una dinette) bisogna anche, prima di caricarla, sostituire la ruota anteriore con un "ruotino" da carrellino e tenere piegato verso il basso il parafango anteriore.
Lo sò bene, un mio amico caricava il KTM450EXC dal portellone laterale del camper, al posto del letto a castello longitudinale. Non so se ci siano roulotte con i portelloni laterali a tutta parete o quasi come i camper. Ci sono con i gavoni ad apertura esterna, ma ampliare un'apertura esterna si tornerebbe dritti dritti al discorso fatto per la roulotte iniziale e non è proprio il caso.
Nemmeno mi pare il caso di caricare la moto sul timone della roulotte, al posto del gavone anteriore, come ho visto fare da un tedesco.
Una roulotte molto piccola con dinette anteriore e porta d'ingresso a fianco della medesima potrebbe andare se il bagno avesse la doccia e la roulotte fosse camperizzata. Purtroppo di solito quel genere di roulotte non è camperizzato praticamente mai, a meno che non si tratti di un modello assai recente e perciò costoso. Anzi, di solito la doccia non ce l'hanno proprio. Il che significa che usarle lo stesso per farcisi la doccia si rischia di far marcire tutto il legno delle pareti, perchè non adatto in quanto non previsto per quell'uso.
Scaricare le acque reflue all'esterno è proibitissimo, oltre che oltremodo incivile, Jacopo. Non scordarlo.


p.s. nel mio garage giace, semi inutilizzata per casini miei, una Sherco 300i-f (4t) da enduro.