consigli

Ciao e benvenuto: ho risposto poco fa alla tua precedente richiesta: desumo che l'eur300 non ti abbia soddisfatto...

Se cerchi un po' nel forum ci sono molte discussioni generiche sui carrelli tenda, ma se vuoi un consiglio specifico dovresti spiegare bene le tue esigenze: quanti siete, che tipo di vacanze fate ecc. ecc.

Ok, adesso è più chiaro.

L'eur 300 è allestito su carrello appendice. Come altri simili (Conver Orion e Sirio) è a mio avviso sottodimensionato per 4 persone.
Se non sbaglio è quello con i letti perpendicolari rispetto al corridoio centrale, quindi in una larghezza di 150 cm bisogna dormire in due.
Tieni presente che nella maggior parte dei casi i posti omologati sono a sardina: in mio è omologato per sei, ma è giusto per 4.

Di quelli attualmente in produzione, il più grande è il Pegaso della Conver, mentre i più rapidi da montare (che vanno benissimo per i fine settimana) sono l'eurotenda euromatic come il mio e in assoluto il più rapido è il Conver Montana che non necessita nemmeno dei picchetti.
(Fra l'altro ce n'è uno in vendita nel mercatino).

Il montana è un po' diverso dai classici carrelli in quanto ha tutte le camere da un lato e si apre la veranda dall'altro, mentre di solito hanno un corridoio centrale, due letti ai lati ed eventualmente una veranda da montare a parte.


Ecco un link:
http://www.convertende.it/template.php?pag=32652



Il mio consiglio è di cercare un usato recente: spesso il carrello è una tappa fra la tenda e la roulotte, quindi si trovano ottime occasioni.

In Italia non c'è molto mercato per i carrelli tenda e bisogna cercare a lungo.


Sì, l'eur 300 è un appendice di tipo A (il più piccolo) e quindi è lungo solo 150 cm: ovviamente troppo poco per farci stare una persona in altezza; ma anche la larghezza è di 120 cm quindi a maggior ragione non ti puoi distendere... quindi la soluzione dell'eur 300 è quella di aprire due volte i piani laterali sfruttando due volte la larghezza del carrello, ottenendo una camera perpendicolare larga 150 cm e lunga 190 cm. In totale il carrello aperto viene largo 190x2+120= circa 5 metri.

Adesso devo scappare, ma domani ti illustro un paio di altre cose per aiutarti meglio nella scelta.

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Aggiornamento


Torniamo a noi... L'eur 300 è in buona sostanza il predecessore dell'eurostar 302: se siete interessati ad un carrello di questo tipo, potrebbe essere saggio orientarsi appunto verso il 302, visto che è più recente.


Qualche cenno sulle dimensioni e i tipi

In generale esistono tre dimensioni di carrelli: gli appendice di tipo 1, di tipo 2 e i rimorchi.

La serie 300 di cui stiamo parlando è un tipo 1 (max 120x200 - compreso timone) e quindi può essere sempre omologato come appendice oppure (a scelta) come rimorchio indipendente.

Ci sono poi gli appendice di tipo 2 come l'orion-sirio e simili (max 150x250 - compreso timone): questi devono essere sempre immatricolati come rimorchi indipendenti se la motrice pesa meno di 10 quintali, quindi se avete un'utilitaria è meglio controllare prima il peso sul libretto.

Quelli che eccedono queste dimensioni o eccedono i 600 kg di peso sono per forza da immatricolare come rimorchi.

La differenza fra un appendice e un rimorchio è la seguente: l'appendice è parte costitutiva del veicolo e deve essere omologata e trascritta sul libretto dell'auto che sarà la sua esclusiva motrice; deve essere portata a fare la revisione insieme all'auto e deve essere cancellata dal libretto in caso di vendita del carrello oppure se decidete di cambiare auto; viceversa il rimorchio è un veicolo indipendente, può essere trainato da qualsiasi auto, fa la sua revisione indipendente quando è ora e paga 30 euro circa di bollo all'anno.
Un tempo l'appendice era meno oneroso per il passaggio di proprietà, ma oggi questo vantaggio è venuto meno visto che i rimorchi non sono più iscritti al pra.

Infine un cenno sui limiti di velocità: con l'appendice avete gli stessi limiti delle autovetture, mentre con i rimorchi avete 80-70-50 (almeno in Italia)

Questo discrimina già il tipo di carrello che potete-volete acquistare: se volete un appendice dovete per forza orientarvi verso modelli più piccoli. Viceversa se volete un rimorchio indipendente perché magari avete già in previsione di cambiare auto l'anno prossimo o per qualsiasi altro motivo, potete spaziare in tutta la gamma, ma io consiglio di cercarne uno che sia già omologato rimorchio, perché la trasformazione da appendice a rimorchio è possibile ma si perde tempo.


Il montaggio

Escludendo i carrelli manuali (che ormai non si trovano più), esistono due categorie: gli automatici e i semiautomatici.

Gli automatici (euromatic, montana) devono solo essere aperti ed eventualmente picchettati.
I semiautomatici (pegaso, eurostar, orion, sirio) hanno alcune operazioni da svolgere dopo aver aperto la struttura: ad es. mettere qualche paletto a mano oppure mettere il telo esterno.



Spero di non averti messo in testa della confusione. Se hai altri dubbi non esitare a chiedere: siamo qui apposta per aiutarci fra di noi

No, il mio è un euromatic, altrimenti detto euro4000 (i nomi sono un po' opinabili). E' più grande dell'eurostar.



Il mio è stato immatricolato da un rivenditore di Torino. Un po' di rivenditori ci sono, ma non è che facciano moltissima pubblicità... Tieni poi presente che hanno un mercato talmente di nicchia che a prenderlo nuovo ti costa un botto (parliamo di circa 5000 euro). Per questo ti consigliavo un usato recente: si deprezzano facilmente.

Ho ritrovato il sito dove l'avevo visto io: http://www.gruppogts.it/catalogo/listaarticoli.php?idcat=5


Di notte si sta benissimo. Rispetto alla tenda, hai il vantaggio di dormire su un materasso di gommapiuma anziché su uno di quelli gonfiabili e inoltre non sei a contatto con l'umidità del suolo. E' davvero un'altra vita, te lo assicuro.
Come con la tenda, però, si soffre un po' il caldo quando il sole comincia a picchiare, quindi se siete abituati a dormire fino a tardi è meglio regolarsi bene con l'ombra.


I jamet non so nemmeno se siano attualmente importati, mentre i raclet lo sono senz'altro e ci sono rivenditori in Piemonte dove sto io, ma in Lazio non saprei.

Una strada che puoi tentare è di sentire i rivenditori di roulotte se hanno qualcosa in magazzino: magari non fanno pubblicità perché non hanno interesse ma hanno qualche occasione oppure c'è qualche loro cliente che lo vende per essere passato alla roulotte.
Altrimenti puoi ampliare l'orizzonte e spostarti un po' al nord, dove mi sembra che ci sia più mercato, facendoti dare le garanzie che non ti muovi per un rottame infiltrato...

A mio avviso una volta che hai individuato il tipo di carrello e dopo avere avuto l'assicurazione che è in ordine (con foto esaustive, naturalmente) ci si può muovere di qualche centinaio di km per andarlo a vedere e prendere... tanto prima o poi bisogna cominciare a viaggiare, anche se lo fai subito non ti cambia molto

Provincia di Vercelli. Ero anche inserito sulla vecchia mappa degli antenati, ma su quella nuova non ci sono perché nel periodo in cui l'avete fatta non frequentavo molto il forum.


Vale anche per questo, in effetti, la regola che l'omologazione è sempre un po' sovrastimata rispetto alla vera abitabilità, però il montana ha una pianta particolare... diciamo che hanno saputo sfruttare gli spazi (che pure non sono enormi) in maniera molto razionale.
Se non sbaglio, le camere possono essere convertite in salottini e quindi fruibili comodamente tutto il giorno (ma non vorrei dire una sciocchezza... sarebbe meglio sentire Soliera)