ammortizzatori per 401

Sì, ma gli ammortizzatori vecchi avevevano un'idraulica "normale" (liberi in compressione, frenati in estensione), mentre gli octagon hanno l'idarulica "invertita" (liberi in estensione e frenati in compressione), quindi bisogna "cercare" un attacco davanti all'assale e rinunciare a quello posto dietro.
Un tempo non esistevano ammortizzatori dimensionati al peso della roulotte e forse per questo le roulotte più piccole non li mettevano. Un ammortizzatore troppo potente su una 340 o su un 401 avrebbe dato più svantaggi che vantaggi, probabilmente.

Questo è lo schema della posizione dell'ammortizzatore come era una volta sui telai Alko (in nero) e come dovrebbe essere messo l'Octagon (in verde).
Il disegno è solo indicativo e non rispetta le proporzioni.

Attached Image: lander_4740001.jpg

Questo dovrebbe essere il lato opposto alla porta, quindi il sinistro.
Tieni conto che il braccino della sospensione che va dagli elementi elastici al mozzo della ruota è sempre rivolto verso la parte posteriore della roulotte, quindi la direzione di marcia, in questo schemino, risulterebbe verso sinistra.
Per essere più chiaro: schema vecchio= attacco superiore dell'amortizzatore dietro il mozzo della ruota; Alko Octagon= attacco superiore dell'ammortizzatore davanti al mozzo della ruota.

Io conosco abbastanza bene il sitema delle 474 con telaio Alko, non è escluso che la 401 abbia un sistema differente, anche se ritengo ciò poco probabile.

Se gli ammortizzatori non ci sono, l'attacco dovrebbe essere semplicemente un buco sul longherone, magari utilizzato anche per tenere assemblate le varie parti del telaio.

Se posti una foto con la parte senza ruota ci si potrà intendere meglio, altrimenti nel giro di 15 giorni dovrei rimessare la 340 (mettendole le gomme da sosta) e potrò fotografare l'assale con gli Alko Octagon verdi (me per gli altri colori il sistema è lo stesso). Cambierò anche le gomme alla 474, che ha ancora il sistema vecchio.

Edited by BaldoMar - 30/8/2007, 16:37

Alko Octagon visto dal lato destro, di fronte alla ruota:

Attached Image: IMG_0048.JPG

Vecchio sistema visto da dietro alla ruota, sempre sul lato destro:

Attached Image: IMG_0050.JPG

Dalle foto di Baldo, mi sembra che la ruota con l' ottagon non lavori bene, mi spiego meglio: in quella foto mi sembra che l' angolo tra la staffa e l' ammortizzatore sia troppo aperto, tale apertura aumenterebbe quando la routa entra nel passaruota a causa di un dosso, per sempio, facendo si che l' ammortizzatore invece di allungarsi ruoti attorno al perno superiore;
al contrario sulla foto con il vecchio ammortizzatore, anche se l' angolo è lo stesso, verebbe sollecitato correttamente perchè in caso di dosso, la staffa si avvicinerebbe all' ammortizzatore chiudendo l' angolo e obbligando l' ammortizzatore a comprimersi.
Che ne dite?