Gancio Traino, Marche, pregi e difetti

Non sono pratico, però non si dovrebbe percepire qualche rumorino prima del trancio?

Le viti vanno comunque ri-serrate dopo qualche centinaio di km.
Sul mio kit era palesemente segnalato (non l'ho ancora fatto, non su tutte almeno), ma è buona prassi controllare i serraggi, specie perché parliamo di parti che appoggiano su vernice o peggio su lamiere trattate con antirombo...

Cambiato auto e gancio.
Quindi ogni tanto un controllo con una tiratina?

Controllo.
Ma serve specie nel primo periodo di assestamento.

Thanks, buona giornata.

Sento se un caravanista meccanico di Genova si presta e ti dico.

Hai mp

Paolo non so da dove sei spuntato, ma su RA è gradita la presentazione qui https://roulotteantenate.forumfree.it/?f=8711208

e seconda cosa non sono graditi i post di vendita di aziende... quantomeno così a gamba tesa come stai facendo tu.

Questo e' un Westfalia totalmente a scomparsa montato su una 500X appena uscita dalla concessionaria sinceramente da un marchio tanto blasonato e costoso mi aspettavo di molto meglio.
Questo cio' che ho riscontrato durante il montaggio:
1-Punti di ancoraggio al telaio deboli
2-Le filettature integrate alla struttura del gancio non vengono protette durante il trattamento anticorrosivo e di verniciatura,per operare correttamente e' stato necessario ripassarle tutte con maschio e lubrificante.
3-Il supporto della spina elettrica a scomparsa e' realizzato in plastica perfino nel punto di snodo se si vogliono evitare rotture meglio metterci una mano dietro durante le operazioni di innesto/disinnesto.

Stesso kit gancio montato solo la settimana scorsa su Fiat Tipo a parte il punto 1 (almeno gli ancoraggi al telaio sono migliori in questo caso)riscontrato stessi inconvenienti.

Da installatore lo consiglierei? No.
Rapporto qualita'/prezzo? Bassa.