Rispondo per dare una mia personale opinione riguardo letto fissi o dinette.
Partiamo dal presupposto che a me piace la possibilità di fruizione delle cose.
Una dinette trasformabile in letto ovviamente da più possibilità di vivere all'interno della roulotte.
Io, molte volte lascio una dinette fissa a letto (specie d'estate), e ci dormo benissimo sia sulla Nardi che sulla Fendt. con la possibilità di poter avere un ulteriore tavolo. ed avere un tavolo in più d'inverno è davvero comodo non potendo stare all'aperto e avendo giornate corte. Di fondo penso che la vivibilità interna in una roulotte di 6 metri con letto fisso matrimoniale,letti a castello e dinette centrale, non possa essere paragonabile a una roulotte di 4,50 metri con doppia dinette trasformabile in letti matrimoniali. Non parliamo poi se si volesse mangiare insieme ad amici in roulotte perchè fuori piove,c'è vento o fa freddo. impossibile.. con 2 dinette si può mangiare comodamente in 8. E così una roulotte di 6 metri non arriva a fare quello che riesce a fare una di 4,5 metri. Poi,sinceramente se
voglio dormire sulle doghe e con materasso in lattice
rimango a casa. Neanche in hotel dormo come sui cuscini delle mie roulotte.
Poi,sinceramente, mi dà più fastidio scaricare le acque nere del bagno che non trasformare una dinette (neanche 5 minuti).
Bisogna solo fare attenzione a non prendere una dinette a ferro di cavallo dove i cuscini a volte rendono il letto con delle fessure longitudinali fastidiose.
sono anche da evitare dinette con cuscini troppo bombati altrimenti non si avrebbe un buon piano letto.
Poi i gusti e le esigenze di ognuno di noi sono soggettive.Voglio solo concludere dicendo che ho avuto una seria contusione vertebrale in un incidente in moto e ogni tanto soffro di mal di schiena, ma dormo bene sui cuscini
poi sicuramente c'è chi ha un necessario bisogno di avere un letto ortopedico allora ben venga il letto fisso.
buon acquisto.. e spero di essere stato utile
se hai usato una 550 sai benissimo di cosa si sta parlando come ingombri e maneggevolezza. Se hai una macchina meno prestazionale non è un gran problema l'aerodinamicità. Più che i 15 cm di differenza in larghezza è il peso della caravan che considererei. Comunque l'itinerante la vedo in modo diverso. fondamentali sarebbero le dimensioni contenute, con peso massimo omologabile (ovviamente che rientri nel trainabile dell'auto, ma se ciò non dovesse accadere vuol dire che bisognerebbe considerare una roulotte più leggera perché la macchina sarebbe al limite.)
Anche se il desing non sembra per niente italiano.
