Posts written by Baldo.

Forse le full hybrid plug-in potrebbero essere definite delle elettriche "supportate". Ma lo sono per un numero limitato di chilometri. Fai Milano-Bari senza ricaricare in elettrico (che, ti fermi ogni 40-60 chilometri? ) e poi vedi che l'elettrico supporta ben poco. Oppure, vai a 130 km/h. La maggior parte degli ibridi (forse tutti? Non saprei) a questa velocità utilizza soprattutto e spesso anche solo il termico.
Che le ibride siano "l'anello" tra il tradizionale e l'elettrico è ancora da vedere. Intanto io ne vedo i vantaggi.
Io le vedo come una maniera per fare consumare meno (anche perché con l'ibrido può essere conveniente utilizzare motori Miller o Atkinson) e per dare più coppia in trazione quando occorre. E questo con un modo di utilizzo identico al 100% al termico. Nell'ibrido capita non raramente che la potenza combinata non superi quella del solo termico.
Il mio caso: la mia Grande Punto 1.4 aveva 120 cavalli di potenza massima. La Tipo 1.5 ibrida ne ha 130. Ma la differenza di coppia si sente bene e dove la Punto faceva i 16 Km/l la Tipo ne fa più di 21.

Ok. Ho la mente chiusa...

Edited by Baldo. - 22/4/2024, 20:50

[QUOTE=cubanone,22/4/2024, 10:55 ?t=79548170&st=690#entry671385850]

Dipende dal punto di vista. Per me si tratta di termico "supportato", soprattutto se è mild.

Adesso ognuno gira la frittata come meglio gli pare e non si sa più a chi e a cosa credere.
Intanto le case non sembrano staccarsi più di tanto dal termico. Magari sanno già di qualche futura decisione in Europa che noi non conosciamo.

Edited by Baldo. - 21/4/2024, 12:44

Alcune hanno il bagagliaio grande come le "tradizionali".
L'auto in questione non ha il baule piccolo, ma per il tipo di auto e per le dimensioni non possiamo dire che brilli per capacità di carico. La mia è lunga 440 cm e ha un bagagliaio da 440 litri. La Lynk&Co è lunga 454 cm e ha un bagagliaio da 387 litri (dovrebbe averne circa 500, relazionata alla mia, se consideriamo che potrebbe avere più spazio per i passeggeri, ma che è una SUV e non una Crossover).

Però molte ibride plug-in hanno un baule più piccolo, per via delle batterie.
Io ho preso un'auto che per i miei gusti è grande solo per il baule. Altrimenti la Grande Punto mi sarebbe andata più che bene. Non mi sarebbe piaciuto avere un'auto lunga come la Tipo, ma con il baule della Punto.
Penso, però, che la plug-in sia il miglior compromesso tra l'auto tradizionale e l'elettrica pura.

Io ho l'impressione che al momento le case puntino parecchio sull'ibrido.
Il mild va bene per chi viaggia molto (anche se forse, in questo caso, il diesel è ancora la soluzione migliore), il full per il misto, il plug-in per chi vive in città.
E tutte queste soluzioni vanno bene anche nei casi come quello dello sketch di Pieraccioni...
Io faccio viaggi abbastanza corti, ma in alcuni casi con l'elettrico sarei in crisi. Va bene che in media, come ci spiegano, il tragitto che facciamo è meno di 100 km, ma la mia media è data da spostamenti di due-tre chilometri e da pochi viaggi di alcune centinaia di chilometri (fino a più di 1000 in un solo giorno).
Quindi le case non sembrano gettarsi con entusiasmo sull'elettrico puro.

P.S.: stavo osservando proprio ieri: qui da me, dove di Tesla (e altre elettriche) se ne vedono*, le stazioni di ricarica delle auto elettriche sono sempre vuote. È molto raro trovare un'auto in ricarica.

* a me, le Tesla sono le elettriche più facilmente riconoscibili.

Il rosso stinge.

Ho visto recentemente il nuovo maniglione (nero) sul ruotino e mi sembra migliore del precedente (che io ho montato).

Io ho Android sul telefonino (da quando è scomparso Microsoft) e Windows sul computer (da sempre), ma quanto tu scrivi su questi sistemi a me risulta sconosciuto. I virus ci sono, ma fino ad ora tutto si è limitato a comunicazioni che sono stati rilevati e bloccati. Adesso non ho antivirus specifici, ma i virus vengono rilevati ugualmente.

Le tue motivazioni sono le stesse di alcuni miei colleghi informatici che, con poco successo, hanno cercato di convertirci a Ubuntu, Linux o a Mint. Qualcuno diceva che all'acquisto di un PC sarebbe stato anche possibile avere il rimborso della licenza Windows, ma non conosco nessuno che lo abbia fatto.

Ieri ho lasciato scaricare il telefonino completamente (non avevo fatto la ricarica giornaliera il giorno prima, quindi ho approfittato per fare esaurire completamente la batteria).
Il problema della pubblicità troppo invadente sembra risolto (tocchiamo ferro).
Non so se la soluzione del problema sia dovuto alla batteria che si è scaricata o sia una cosa casuale.

Era da un pò che la batteria non mi andava a zero.

Ma alcuna applicazioni molto utili, come Android auto, "Hey Google" o il traduttore multilingue vocale, sono utilizzabili con Ubuntu?

Ma poi con le applicazioni Android (nel mio caso) come si fa?
Non è che poi è come Ubuntu del computer?
Quando lo avevano messo sui computer della mia scuola, alla fine abbiamo chiesto ai "tecnici" di farci ritornare a Windows.

Siccome la mia Lander Graziella 474 ha ancora gli ammortizzatori originali (40 anni), penso che forse è il caso di cambiarli. Comprarli nuovi costerebbe meno che farli rigenerare.
Ho però dei dubbi:
> monto i classici neri standard oppure gli Octagon?
> gli Octagon hanno un'idraulica a doppio effetto (cioè più frenati in compressione e meno in estensione) oppure sono dei rudimentali ammortizzatori frenati allo stesso modo in entrambi i sensi?
> e i neri standard, non Octagon, come si comportano?
> qualcuno ha esperienze con altri tipi di ammortizzatore?

Faccio presente che sui vecchi telai Al-Ko gli ammortizzatori lavorano in modo "normale", cioè quando la ruota si avvicina alla scocca l'ammortizzatore viene compresso, ma con gli Octagon avviene il contrario
Si accettano consigli.

Non è che il peso è "fino a..."?
Se è per come lo stabilizzatore, gli octagon blu potrebbero andare bene per una roulotte da 900 kg.
L'Al-ko AKS 1300 sulla Lander 474 da 900 kg era inadeguato.

Ogni volta che apro una discussione sul forum mi appare la pubblicità di una vernice. È in una lingua che non conosco, penso rumeno, e dura circa 30 secondi. Così, però, leggere mi diventa troppo lungo.
Capita a qualcuno la stessa cosa?

Si possono far fare da un tappezziere o da chi produce materassi.
Io ho fatto fare un preventivo da un tappezziere, ma era molto caro. Il produttore di materassi mi ha fatto spendere molto meno, con materiali di pari qualità.
Le Lander hanno gli spigoli stondati, quindi non è possibile trovare cuscini "compatibili".
Ho approfittato per far aumentare la consistenza e lo spessore della gommapiuma. Il confort ne ha guadagnato.